Werft

Die HDW-Werft in Kiel

Eine Werft (alt-niederländisch/friesisch: Der am Wasser baut, niederdeutsch „werf“ seit 1700) ist ein Betrieb zum Bau und zur Reparatur von Booten und Schiffen.

Der klassische Schiffbauplatz einer Werft ist die Helling oder der Helgen, die man vielerorts an der Kieler Förde fand, um Fischerboote herzustellen.

In Kiel waren Hellinge und Werften anfangs am Kieler Hafen in der heutigen Altstadt vom Schuhmachertor Richtung Norden zu den entstandenen Hafenanlagen unterhalb des Schlosses zu finden..

Als Kiel 1865 preußische Marinestation und 1871 Reichskriegshafen wurde, erfolgten großen Werftgründungen.
Hintergrund war die unter Marineminister Albrecht von Roon betriebene Politik, eine Kriegsflotte aus Eisenschiffen mit Dampfantrieb aufzubauen und dabei die einheimische Schiffbauindustrie zu fördern, die im Gegensatz zu fortschrittlicheren, vor allem britischen Werftbetrieben, bislang nur auf den Bau von Holzschiffen ausgerichtet war.
Die Schiffbaubetrieb verlagerte sich an die Hörn und an das Ostufer mit drei großen Werften.

Ehemalige und heutige Schiffbaubetriebe

(sortiert nach Gründungsjahr)

• Werft Reuter & Ihms (1842-1885) auf dem aufgeschütteten Ufergelände (Vorstrand) (heute der Ostseekai und Seegarten) vor dem Kieler Schloss. Gegründet von den Schiffbaumeistern Gebrüder Ihms und Marcus August Rudolf Reuter (* 2. Dezember 1834; † 25. September 1871 verunglückte bei einem Bootsunfall). Zum damaligen Werftgelände am Westufer erwarb Reuter noch das Gelände nördlich der Schwentinemündung als Betriebserweiterung für den Eisenschiffbau, auf der Georg Howaldt 1876 mit seiner Schiffswerft begann und 1889 in der Howaldtswerke AG aufging. Die Gebrüder Ihms, die sich auch auf Dampfkessel für Schiffe verlegten, richteten zwischen 1886 und 1889 auf ihrem abgetakelte Schiff "Wilhelmine" einer schwimmenden Schiffsschmiede.
  

• Conradi-Werft (1844 - 1878) des Schiffbaumeisters Anton F.H. Conradi unterhalb des Kieler Schlosses neben der Werft Reuter & Ihms. Auf der Conradi-Werft wurden etwa 70 Segelschiffe gebaut, u. a. Schonerbrigg "Zwey Gebrüder" (1858) für den Fehmarner Reeder N. Meislahn im Ostasienhandel. Von den älteren, in Kiel ansässigen Betrieben wagte lediglich die Conradi-Werft und Reuter & Ihms den Schritt vom Holz- zum Eisenschiffbau. 1863 baute Conradi eine Schmiede auf dem Werftgelände. Zusammen mit Reuter & Ihms machte Conradi und Sohn 1866 / 1867 Schmiedearbeiten für die Königliche Marinedepot. Doch die Werft ging 1878 in Konkurs.
  Danach hatte der Schiffbaumeister A. Conradi (vermutlich der Sohn Anton F.H. Conradi) 1886 an der Schönberger Straße im Germaniawerft-Gelände ein Lagerschuppen errichtet. Eine geplante Schiffswerft am Mönkeberger Strande wurde wahrscheinlich durch den Einspruch der Anlieger nicht verwirklich, dafür an der Kaistraße eine Schmiede, wo Dampfkessel hergestellt wurden (1889-1904).
  

• Schweffel & Howaldt (1838-1889): 1825 pachtete Johann Schweffel einen Schiffbauplatz auf der Rosenwiese südlich der Altstadt an der heutigen Kaistraße, um eine Maschinenfabrik und Eisengießerei zu errichten, die 1838 mit August Howaldt unter dem Namen Schweffel & Howaldt firmierte, später die Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt.
  

• Bruhnsche Werft (1863-1867): in dänischer Konzession durch den Schiffbauer Christian Bruhn aus Bornhöved in Kiel gegründet
  

• Kieler Werft (1876-1889): 1865 errichtete Georg Howaldt auf einem gemieteten Grundstück im Fischerdorf Ellerbek die Schleswig-Holsteinischen Marinewerft Ellerbek. Das Gelände beanspruchte die Königliche Werft, so dass Howaldt auf die Dietrichsdorfer Feldmark an der Schwentinemündung auswich und dort 1876 die Kieler Werft gründete
  

• Norddeutsche Werft (1867 bis 1880) : Norddeutsche Schiffbaugesellschaft war Nachfolger der Bruhnsche Werft, als ihr die Stadt Kiel am 8. März 1865 unentgeltlich das Gelände am Gaardener Strand überließ. Im Jahr 1867 ging die Norddeutsche Schiffbau-Actiengesellschaft aus ihr hervor, die unter dem Namen Norddeutsche Werft bekannt war.
  

• Kaiserliche Werft Kiel (1867 bis 1920): Königliche Werft Kiel auf dem ehemaligen Gelände der Werft von Georg Howaldt in Ellerbek, nach der Gründung des Deutschen Kaiserreichs 1871 umbenannt in Kaiserliche Werft Kiel und bis in Gaarden-Ost erweitert.
  

• Germaniawerft (1880 bis 1945) : ab 1902 die Friedrich Krupp Germaniawerft war Nachfolger der Norddeutsche Werft auf dem Gelände in Gaarden-Ost
  

• Deutsche Werke Kiel (DWK, 1925 bis 1945 ) ging zurück auf die Königliche Werft Kiel. Ab den Zweiten Weltkrieg fasste man den Bereich des Maschinen- und Lokomotivbaus in Friedrichsort in der Maschinenbau Kiel (MaK) zusammen und die Howaldtswerke kauften die beiden ehemaligen Trockendocks in Gaarden.
  

• Howaldtwerke (ab 1889): am 22. Juni 1889 wurden die Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt und die Kieler Schiffswerft von Georg Howaldt, in die Aktiengesellschaft Howaldtswerke vereinigt. Ende 1968 fusionierten Howaldtswerke Hamburg und Deutsche Werft mit den Kieler Howaldtswerke zu Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW).
  Das heutige ThyssenKrupp Marine Systems GmbH-Gelände in Kiel-Gaarden am Ostufer der Kieler Förde erstreckt sich über das Gelände der ehemaligen Kieler Großwerften Kaiserliche Werft/DWK/Howaldtswerke und Germaniawerft.
  

• Gebrüder Friedrich Werft (1921): gegründet von den Brüdern Johann und Wilhelm Friedrich in Friedrichsort
  

• Yacht- und Bootswerft Rathje (1922): gegründet am 22. September 1922 von Paul Rathje in Pries
  

• Lindenau Werft (1945): 1919 als Schiffswerft Memel – Lindenau & Cie., Eisen- und Holzschiffbau, Maschinenfabrik und Giesserei durch Paul Willy Lindenau (1882-1955), nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs an den neuen Standort in Kiel-Friedrichsort wiederaufgebaut.
  

• Knierim Werft (1965): gegründet von Günter Knierim in Laboe, ab 2002 in der Wik am Südufer des Nord-Ostsee-Kanals
  

• Yachtwerft Dick (1994): gegründet von Helmut Dick am Kieler Scheerhafen