Veloroute: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Stadt Kiel unterhält 13 '''Velorouten''', davon 9 Haupt- und 4 Nebenrouten. Die ''Veloroute 10'' ist als ambitioniertestes Projekt dieser Art derzeit im Bau. Sie soll der erste Fahrradschnellweg Kiels werden und vermutlich ab [[2016]] komplett befahrbar sein. | |||
=== Route 1 === | === Route 1 === | ||
Die '''Veloroute 1''' verbindet die Stadtteile [[Russee]], [[Südfriedhof]], [[Schreventeich]], [[CAU|Uni]], [[Wik]], [[Pries]], [[Altenholz]] und [[Schilksee]]. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen. <ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3208781 Verlauf der Veloroute 1] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Die '''Veloroute 1''' verbindet die Stadtteile [[Russee]], [[Südfriedhof]], [[Schreventeich]], [[CAU|Uni]], [[Wik]], [[Pries]], [[Altenholz]] und [[Schilksee]]. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen. <ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3208781 Verlauf der Veloroute 1] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 1a == | == Route 1a == | ||
Mit der '''Veloroute 1a''' werden der [[Kleiner Kiel|Kleine Kiel]] und der [[Schrevenpark]] miteinander verbunden. Sie beginnt am [[Martensdamm]], folgt von dort der [[Legienstraße]] und führt über den [[Lessingplatz]] an den [[Schrevenpark]] heran und findet dort Anschluss an die ''Veloroute 1''.<ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3165846 Verlauf der Veloroute 2] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Mit der '''Veloroute 1a''' werden der [[Kleiner Kiel|Kleine Kiel]] und der [[Schrevenpark]] miteinander verbunden. Sie beginnt am [[Martensdamm]], folgt von dort der [[Legienstraße]] und führt über den [[Lessingplatz]] an den [[Schrevenpark]] heran und findet dort Anschluss an die ''Veloroute 1''.<ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3165846 Verlauf der Veloroute 2] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 1b == | === Route 1b === | ||
Mit der '''Veloroute 1b''' gelangen Radfahrer schnell vom [[Hauptbahnhof]] zum [[Schrevenpark]]. Sie führt vom [[Umsteiger]] am [[Hauptbahnhof]] über die [[Ringstraße]], folgt von der Kreuzung mit der [[Eckernförder Straße]] an der [[Sternstraße]] und endet am [[Schrevenpark]] mit Anschluss an die ''Veloroute 1''.<ref>[www.openstreetmap.org/relation/1075042 Verlauf der Veloroute 1b] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Mit der '''Veloroute 1b''' gelangen Radfahrer schnell vom [[Hauptbahnhof]] zum [[Schrevenpark]]. Sie führt vom [[Umsteiger]] am [[Hauptbahnhof]] über die [[Ringstraße]], folgt von der Kreuzung mit der [[Eckernförder Straße]] an der [[Sternstraße]] und endet am [[Schrevenpark]] mit Anschluss an die ''Veloroute 1''.<ref>[www.openstreetmap.org/relation/1075042 Verlauf der Veloroute 1b] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 2 == | === Route 2 === | ||
Die ''Veloroute 2''' verbindet den [[Alter Markt|Alten Markt]] mit [[Blücherplatz]], [[CAU]] und [[Wik]]. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen.<ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3208548 Verlauf der Veloroute 2] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Die ''Veloroute 2''' verbindet den [[Alter Markt|Alten Markt]] mit [[Blücherplatz]], [[CAU]] und [[Wik]]. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen.<ref>[http://www.openstreetmap.org/?relation=3208548 Verlauf der Veloroute 2] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 3 == | === Route 3 === | ||
Auf der '''Veloroute 3''' gelangen Radfahrer zügig von [[Suchsdorf]] in die [[Reventlouallee]] bis hinunter zur [[Kiellinie]]. Dort gibt es Anschluss an den Bus- und Fährverkehr. <ref>[http://www.openstreetmap.org/relation/3165750 Verlauf der Veloroute 3] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Auf der '''Veloroute 3''' gelangen Radfahrer zügig von [[Suchsdorf]] in die [[Reventlouallee]] bis hinunter zur [[Kiellinie]]. Dort gibt es Anschluss an den Bus- und Fährverkehr. <ref>[http://www.openstreetmap.org/relation/3165750 Verlauf der Veloroute 3] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 4 == | === Route 4 === | ||
Die '''Veloroute 4''' führt vom [[Geomar]]-Forschungszentrum über [[Uni-Klinik]] und [[Schrevenpark]] nach [[Mettenhof]]. Dabei verläuft sie am [[Schrevenpark]] auf der selben Strecke wie die ''Veloroute 1''.<ref>[http://www.openstreetmap.org/relation/3168665 Verlauf der Veloroute 4] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Die '''Veloroute 4''' führt vom [[Geomar]]-Forschungszentrum über [[Uni-Klinik]] und [[Schrevenpark]] nach [[Mettenhof]]. Dabei verläuft sie am [[Schrevenpark]] auf der selben Strecke wie die ''Veloroute 1''.<ref>[http://www.openstreetmap.org/relation/3168665 Verlauf der Veloroute 4] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 5 == | === Route 5 === | ||
Mittels der '''Veloroute 5''' gibt es für Radfahrer eine schnelle Verbindung zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Friedrichsort]]. Sie führt vorbei am [[Schleswig-Holsteinischer Landtag|Landtag]] über das ehemalige [[Hindenburgufer]] und durch den Stadtteil [[Wik]]. Von dort geht es entlang der [[Bundesstraße 503|B503]] über den [[Nord-Ostsee-Kanal]] und hinter dem [[Flughafen Kiel-Holtenau]] nach [[Pries]]. Die '''Veloroute 5'' mündet am [[Fiedelöhr]] in die ''Veloroute 1''.<ref name="Stadtplan">[http://www.kiel.de/stadtplan Die Veloroute 5 auf dem amtlichen Stadtplan Kiels], online, abgerufen am 08.02.2014</ref> Durch den Abzug der Marine von [[MFG 5]]-Gelände soll der Verlauf der '''Veloroute 5''' noch in [[2014]] geändert werden. Dann soll es möglich sein, zwischen [[Holtenau]] und [[Friedrichsort]] der Uferlinie zu folgen.<ref>[http://www.audiobuch.org/caulius/wp/?p=4056 Kielpod Nr. 1441], abgerufen am 08.02.2014</ref> | Mittels der '''Veloroute 5''' gibt es für Radfahrer eine schnelle Verbindung zwischen [[Hauptbahnhof]] und [[Friedrichsort]]. Sie führt vorbei am [[Schleswig-Holsteinischer Landtag|Landtag]] über das ehemalige [[Hindenburgufer]] und durch den Stadtteil [[Wik]]. Von dort geht es entlang der [[Bundesstraße 503|B503]] über den [[Nord-Ostsee-Kanal]] und hinter dem [[Flughafen Kiel-Holtenau]] nach [[Pries]]. Die '''Veloroute 5'' mündet am [[Fiedelöhr]] in die ''Veloroute 1''.<ref name="Stadtplan">[http://www.kiel.de/stadtplan Die Veloroute 5 auf dem amtlichen Stadtplan Kiels], online, abgerufen am 08.02.2014</ref> Durch den Abzug der Marine von [[MFG 5]]-Gelände soll der Verlauf der '''Veloroute 5''' noch in [[2014]] geändert werden. Dann soll es möglich sein, zwischen [[Holtenau]] und [[Friedrichsort]] der Uferlinie zu folgen.<ref>[http://www.audiobuch.org/caulius/wp/?p=4056 Kielpod Nr. 1441], abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
== Route 6 == | === Route 6 === | ||
Die '''Veloroute 6''' beginnt am [[Hauptbahnhof]] und führt über die Klappbrücke nach [[Gaarden-Süd]]. Von dort geht es über [[Hassee]] nach [[Meimersdorf]]. Die '''Veloroute 6''' endet an der Stadtgrenze kurz vor Klein-Flintbek.<ref name="Stadtplan" /> | Die '''Veloroute 6''' beginnt am [[Hauptbahnhof]] und führt über die Klappbrücke nach [[Gaarden-Süd]]. Von dort geht es über [[Hassee]] nach [[Meimersdorf]]. Die '''Veloroute 6''' endet an der Stadtgrenze kurz vor Klein-Flintbek.<ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 7 == | === Route 7 === | ||
Auf der '''Veloroute 7''' geht es vom [[Hauptbahnhof]] durch [[Gaarden-Ost]], [[Ellerbek]] und [[Wellingdorf]] nach [[Neumühlen-Dietrichsdorf]] und von dort über [[Mönckeberg]] und [[Kitzeberg]] durch [[Heikendorf]]. Sie endet in [[Brodersdorf]].<ref name="Stadtplan" /> | Auf der '''Veloroute 7''' geht es vom [[Hauptbahnhof]] durch [[Gaarden-Ost]], [[Ellerbek]] und [[Wellingdorf]] nach [[Neumühlen-Dietrichsdorf]] und von dort über [[Mönckeberg]] und [[Kitzeberg]] durch [[Heikendorf]]. Sie endet in [[Brodersdorf]].<ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 7a == | === Route 7a === | ||
Die '''Veloroute 7a''' beginnt an der [[Schwentinebrücke]] in [[Neumühlen-Dietrichsdorf]] und führt von dort nach [[Muxall]]<ref name="Stadtplan" /> | Die '''Veloroute 7a''' beginnt an der [[Schwentinebrücke]] in [[Neumühlen-Dietrichsdorf]] und führt von dort nach [[Muxall]]<ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 8 == | === Route 8 === | ||
Die schnellste Radverbindung vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Elmschenhagen]] stellt die '''Veloroute 8''' dar. Sie führt durch [[Gaarden-Ost]] und [[Ellerbek]] und endet in der [[Allgäuer Straße]]<ref name="Stadtplan" /> | Die schnellste Radverbindung vom [[Hauptbahnhof]] nach [[Elmschenhagen]] stellt die '''Veloroute 8''' dar. Sie führt durch [[Gaarden-Ost]] und [[Ellerbek]] und endet in der [[Allgäuer Straße]]<ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 9 == | === Route 9 === | ||
Vom [[Hauptbahnhof]] aus geht es über die '''Veloroute 6''' schnell nach [[Meimersdorf]] und [[Rammsee]]. <ref name="Stadtplan" /> | Vom [[Hauptbahnhof]] aus geht es über die '''Veloroute 6''' schnell nach [[Meimersdorf]] und [[Rammsee]]. <ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 9a == | === Route 9a === | ||
Die '''Veloroute 9a''' ist ein Abzweiger der ''Veloroute 9'' und führt von [[Meimersdorf]] nach [[Moorsee]].<ref name="Stadtplan" /> | Die '''Veloroute 9a''' ist ein Abzweiger der ''Veloroute 9'' und führt von [[Meimersdorf]] nach [[Moorsee]].<ref name="Stadtplan" /> | ||
== Route 10 == | === Route 10 === | ||
Der Bau der '''Veloroute 10''' wurde am [[6. September]] [[2012]] von der [[Ratsversammlung]] beschlossen.<ref>[http://ratsinfo.kiel.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=15092 Drucksache 0575/2012] der Ratsversammlung Kiel, online, abgerufen am 08.02.2014</ref> Sie soll als Fahrradschnellweg vermutlich ab [[2016]] vom [[CITTI-Park]] zur [[CAU|Uni]] führen und dabei ein altes Güterzuggleis nutzen.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/veloroute_10/index.php Übersicht über die V10] auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014</ref><ref>[http://www.shz.de/schleswig-holstein/panorama/kiel-legt-sich-fuer-die-radfahrer-ins-zeug-id4336.html Kiel legt sich für Fahrradfahrer ins Zeug] auf shz.de, abgerufen am 08.02.2014</ref><ref>[http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Guetergleis-wird-zur-Veloroute-Radweg-verbindet-spaeter-Uni-und-Citti-Park Gütergleis wird zur Veloroute] auf kn-online.de, abgerufen am 08.02.2014</ref> Zur Zeit befindet sie sich im Bau, der erste Teilabschnitt zwischen dem [[Hasseldieksdammer Weg]] und dem [[Kronshagener Weg]] wurde im Herbst [[2013]] fertiggestellt und kann bereits befahren werden.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/_meldungen/_verkehrsmeldung.php?id=34201 Erster Bauabschnitt der Fahrradschnellstraße wurde eingeweiht] auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014</ref> | Der Bau der '''Veloroute 10''' wurde am [[6. September]] [[2012]] von der [[Ratsversammlung]] beschlossen.<ref>[http://ratsinfo.kiel.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=15092 Drucksache 0575/2012] der Ratsversammlung Kiel, online, abgerufen am 08.02.2014</ref> Sie soll als Fahrradschnellweg vermutlich ab [[2016]] vom [[CITTI-Park]] zur [[CAU|Uni]] führen und dabei ein altes Güterzuggleis nutzen.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/veloroute_10/index.php Übersicht über die V10] auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014</ref><ref>[http://www.shz.de/schleswig-holstein/panorama/kiel-legt-sich-fuer-die-radfahrer-ins-zeug-id4336.html Kiel legt sich für Fahrradfahrer ins Zeug] auf shz.de, abgerufen am 08.02.2014</ref><ref>[http://www.kn-online.de/Lokales/Kiel/Guetergleis-wird-zur-Veloroute-Radweg-verbindet-spaeter-Uni-und-Citti-Park Gütergleis wird zur Veloroute] auf kn-online.de, abgerufen am 08.02.2014</ref> Zur Zeit befindet sie sich im Bau, der erste Teilabschnitt zwischen dem [[Hasseldieksdammer Weg]] und dem [[Kronshagener Weg]] wurde im Herbst [[2013]] fertiggestellt und kann bereits befahren werden.<ref>[http://www.kiel.de/leben/verkehr/_meldungen/_verkehrsmeldung.php?id=34201 Erster Bauabschnitt der Fahrradschnellstraße wurde eingeweiht] auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014</ref> | ||
Version vom 8. Februar 2014, 09:54 Uhr
Kiel gilt als die fahrradfreundlichste Stadt Norddeutschlands. [1] Insgesamt legen die Kielerinnen und Kieler pro Jahr rund 530.000 km mit dem Rad zurück.[2]Seit 1987 trägt die Stadt Kiel dem mit einem Fahrradbeauftragten Rechnung. 1988 wurde das Kieler Fahrradforum eingerichtet. 1995 wurde die erste Veloroute im Stadtgebiet ausgebaut und in Betrieb genommen. Velorouten sind sehr gut ausgebaute Radwege, sie erleichtern es Radfahrern, zügig auch längere Strecken in der Innenstadt zurückzulegen.
Velorouten in Kiel
Die Stadt Kiel unterhält 13 Velorouten, davon 9 Haupt- und 4 Nebenrouten. Die Veloroute 10 ist als ambitioniertestes Projekt dieser Art derzeit im Bau. Sie soll der erste Fahrradschnellweg Kiels werden und vermutlich ab 2016 komplett befahrbar sein.
Route 1
Die Veloroute 1 verbindet die Stadtteile Russee, Südfriedhof, Schreventeich, Uni, Wik, Pries, Altenholz und Schilksee. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen. [3]
Route 1a
Mit der Veloroute 1a werden der Kleine Kiel und der Schrevenpark miteinander verbunden. Sie beginnt am Martensdamm, folgt von dort der Legienstraße und führt über den Lessingplatz an den Schrevenpark heran und findet dort Anschluss an die Veloroute 1.[4]
Route 1b
Mit der Veloroute 1b gelangen Radfahrer schnell vom Hauptbahnhof zum Schrevenpark. Sie führt vom Umsteiger am Hauptbahnhof über die Ringstraße, folgt von der Kreuzung mit der Eckernförder Straße an der Sternstraße und endet am Schrevenpark mit Anschluss an die Veloroute 1.[5]
Route 2
Die Veloroute 2' verbindet den Alten Markt mit Blücherplatz, CAU und Wik. Sie führt dabei zumeist entlang von Hauptverkehrsstraßen.[6]
Route 3
Auf der Veloroute 3 gelangen Radfahrer zügig von Suchsdorf in die Reventlouallee bis hinunter zur Kiellinie. Dort gibt es Anschluss an den Bus- und Fährverkehr. [7]
Route 4
Die Veloroute 4 führt vom Geomar-Forschungszentrum über Uni-Klinik und Schrevenpark nach Mettenhof. Dabei verläuft sie am Schrevenpark auf der selben Strecke wie die Veloroute 1.[8]
Route 5
Mittels der Veloroute 5' gibt es für Radfahrer eine schnelle Verbindung zwischen Hauptbahnhof und Friedrichsort. Sie führt vorbei am Landtag über das ehemalige Hindenburgufer und durch den Stadtteil Wik. Von dort geht es entlang der B503 über den Nord-Ostsee-Kanal und hinter dem Flughafen Kiel-Holtenau nach Pries. Die Veloroute 5 mündet am Fiedelöhr in die Veloroute 1.[9] Durch den Abzug der Marine von MFG 5-Gelände soll der Verlauf der Veloroute 5 noch in 2014 geändert werden. Dann soll es möglich sein, zwischen Holtenau und Friedrichsort der Uferlinie zu folgen.[10]
Route 6
Die Veloroute 6 beginnt am Hauptbahnhof und führt über die Klappbrücke nach Gaarden-Süd. Von dort geht es über Hassee nach Meimersdorf. Die Veloroute 6 endet an der Stadtgrenze kurz vor Klein-Flintbek.[9]
Route 7
Auf der Veloroute 7 geht es vom Hauptbahnhof durch Gaarden-Ost, Ellerbek und Wellingdorf nach Neumühlen-Dietrichsdorf und von dort über Mönckeberg und Kitzeberg durch Heikendorf. Sie endet in Brodersdorf.[9]
Route 7a
Die Veloroute 7a beginnt an der Schwentinebrücke in Neumühlen-Dietrichsdorf und führt von dort nach Muxall[9]
Route 8
Die schnellste Radverbindung vom Hauptbahnhof nach Elmschenhagen stellt die Veloroute 8 dar. Sie führt durch Gaarden-Ost und Ellerbek und endet in der Allgäuer Straße[9]
Route 9
Vom Hauptbahnhof aus geht es über die Veloroute 6 schnell nach Meimersdorf und Rammsee. [9]
Route 9a
Die Veloroute 9a ist ein Abzweiger der Veloroute 9 und führt von Meimersdorf nach Moorsee.[9]
Route 10
Der Bau der Veloroute 10 wurde am 6. September 2012 von der Ratsversammlung beschlossen.[11] Sie soll als Fahrradschnellweg vermutlich ab 2016 vom CITTI-Park zur Uni führen und dabei ein altes Güterzuggleis nutzen.[12][13][14] Zur Zeit befindet sie sich im Bau, der erste Teilabschnitt zwischen dem Hasseldieksdammer Weg und dem Kronshagener Weg wurde im Herbst 2013 fertiggestellt und kann bereits befahren werden.[15]
Links
- Ausführliche Begriffsdefinition "Veloroute" in der Wikipedia
- Diskussion über die V10 auf skyscrapercity.com mit vielen Bildern, die den Baufortschritt dokumentieren
- Ausführlicher Blogeintrag über die Velorouten in Kiel
Quellen
- ↑ Ergebnistabelle ADFC Klimatest 2012, PDF, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Wissenswertes zum Kieler Radverkehr, auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Verlauf der Veloroute 1 bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Verlauf der Veloroute 2 bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ [www.openstreetmap.org/relation/1075042 Verlauf der Veloroute 1b] bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Verlauf der Veloroute 2 bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Verlauf der Veloroute 3 bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Verlauf der Veloroute 4 bei openstreetmap.org, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 9,6 Die Veloroute 5 auf dem amtlichen Stadtplan Kiels, online, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Kielpod Nr. 1441, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Drucksache 0575/2012 der Ratsversammlung Kiel, online, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Übersicht über die V10 auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Kiel legt sich für Fahrradfahrer ins Zeug auf shz.de, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Gütergleis wird zur Veloroute auf kn-online.de, abgerufen am 08.02.2014
- ↑ Erster Bauabschnitt der Fahrradschnellstraße wurde eingeweiht auf kiel.de, abgerufen am 08.02.2014
