Rüstungsbetriebe

Rüstungsbetriebe. auch Sicherheits- und Verteidigungsindustrie genannt, sind heute Betriebe, die Waffensysteme, Waffen und Munition sowie Güter für Prävention, Einsatzmanagement und Kommunikation, wie z. B. Software, Boote der Küstenwache und Kommunikation herstellen.

Im Mittelalter wurden in Kiel Angriffs- und Schutzwaffen und Rüstungen durch Waffenschmiede gefertigt. Neben den Schmieden mag man auch die Ziegeleien zu den frühen Rüstungsbetrieben zu zählen, da sie für die Stadtbefestigung notwendig waren.
Nach der Erfindung des Schwarzpulvers Anfang des 13. Jahrhunderts entwickelte man in der Neuzeit effiziente Feuerwaffen, die die bisher genutzter Waffen verdrängten.
Mit der Industrialisierung, der Marine und den Großwerften hat Kiel viele Rüstungsbetriebe, die mit dem wirtschaftliche Aufschwung und dem Bevölkerungswachstum in Zusammenhang stehen.

Ehemalige und heutige Rüstungsbetriebe (Auswahl)

Auswahl von Rüstungsbetriebe mit Sitz in Kiel (sortiert nach Gründungsjahr)

• Schweffel & Howaldt (1838-1889): 1825 pachtete Johann Schweffel einen Schiffbauplatz auf der Rosenwiese südlich der Altstadt an der heutigen Kaistraße, um eine Maschinenfabrik und Eisengießerei zu errichten, die 1838 mit August Howaldt unter dem Namen Schweffel & Howaldt firmierte, später die Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt.
  "1848, während der schleswig-holsteinischen Erhebung, stellte die Firma Gewehre her, mit denen die Kieler Studenten in den Kampf zogen. Das Unternehmen erwarb sich mit seinen Produkten einen guten Ruf, so dass es der Berlin-Hamburger-Eisenbahngesellschaft 12 Güterwagen, an die dänische Eisenbahnlinie Kopenhagen-Roskilde 16 Wagenkästen und an die dänische Marine Kessel lieferte. 1848 baute die Firma das erste Schraubenkanonenboot der Welt, die „Von der Tann“. 1850 entstand hier das erste deutsche Unterseeboot, der „Brandtaucher“, nach den Entwürfen des Erfinders Wilhelm Bauer."
  

• Schleswig-Holsteinischen Marinewerft Ellerbek (1865) und Kieler Werft (1876-1889): 1865 errichtete Georg Howaldt auf einem gemieteten Grundstück im Fischerdorf Ellerbek die Schleswig-Holsteinischen Marinewerft Ellerbek. Das Gelände beanspruchte die Königliche Werft, so dass Howaldt auf die Dietrichsdorfer Feldmark an der Schwentinemündung auswich und dort 1876 die Kieler Werft gründete
  

• Norddeutsche Werft (1867 bis 1880) : Norddeutsche Schiffbaugesellschaft war Nachfolger der Bruhnsche Werft, als ihr die Stadt Kiel am 8. März 1865 unentgeltlich das Gelände am Gaardener Strand überließ. Im Jahr 1867 ging die Norddeutsche Schiffbau-Actiengesellschaft aus ihr hervor, die unter dem Namen Norddeutsche Werft bekannt war.
  

• Kaiserliche Werft Kiel (1867 bis 1920): Königliche Werft Kiel auf dem ehemaligen Gelände der Werft von Georg Howaldt in Ellerbek, nach der Gründung des Deutschen Kaiserreichs 1871 umbenannt in Kaiserliche Werft Kiel und bis in Gaarden-Ost erweitert.

• Germaniawerft (1880 bis 1945) : ab 1902 die Friedrich Krupp Germaniawerft war Nachfolger der Norddeutsche Werft auf dem Gelände in Gaarden-Ost
  

• Howaldtwerke (ab 1889): am 22. Juni 1889 wurden die Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt und die Kieler Schiffswerft von Georg Howaldt, in die Aktiengesellschaft Howaldtswerke vereinigt. Ende 1968 fusionierten Howaldtswerke Hamburg und Deutsche Werft mit den Kieler Howaldtswerke zu Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW).
  Das heutige ThyssenKrupp Marine Systems GmbH-Gelände in Kiel-Gaarden am Ostufer der Kieler Förde erstreckt sich über das Gelände der ehemaligen Kieler Großwerften Kaiserliche Werft/DWK/Howaldtswerke und Germaniawerft.
  

• Bohn & Kähler (1897 bis ca. 1960): 1870 gegründete Friedrich Petersen die Gelbgießerei Friedrich Petersen in Kiel, die Friedrich Bohn (1860-1939) im Jahr 1897 zusammen mit dem Kieler Kaufmann August Kähler übernahm, die sich fortan Gießerei, Maschinen- und Metallwarenfabrik Bohn & Kähler nannte.
  1902 trat der Ingenieur Franz Büdigens an die Stelle von August Kähler. Er war Spezialist für Marine-Torpedos, und so begann das Werk zunehmend die Kaiserliche Marine mit Torpedos zu beliefern. Bis zum Ende des Ersten Weltkrieges hatte das Unternehmen dem Hauptumsatz mit der Kaiserlichen Marine und dem kaiserlichen Heer gemacht und bis um 1925 rund 100 Patente über Torpedos und Seeminen angemeldet. Seit 1939 stellte Bohn & Kähler wieder Teile für Torpedos, Minen und Munition her.
  

• Deutsche Werke Kiel (DWK, 1925 bis 1945) ging zurück auf die Königliche Werft.
  

• Gebrüder Friedrich Werft (1921): gegründet von den Brüdern Johann und Wilhelm Friedrich in Friedrichsort. Zu den Kunden gehören neben Fischer und Privatleute auch die Reichsmarine
  

• Yacht- und Bootswerft Rathje (1922): gegründet am 22. September 1922 von Paul Rathje in Pries. In den 30er Jahren wurden im Auftrag der damaligen Reichsmarine mehrere 50er-Seefahrtskreuzer gebaut und während des Zweiten Weltkriegs wurden ausschließlich Kutter und Pinassen im Auftrag der Marine gebaut.
  

• Hagenuk (1899): Hans Neufeldt (* 1875, † 1963) und Carl Kuhnke (* 1870, † 1938] gründete 1899 die Firma Neufeldt & Kuhnke, 1936 erfolgte die Umbenennung in Hanseatische Apparatebau-Gesellschaft ehemals Neufeldt & Kuhnke GmbH (Hagenuk). Sie erhielt 1906 von der deutschen Marine den Auftrag, erhielt, Schallsender zu entwickeln, mit denen Morsezeichen ins Wasser gestrahlt werden können. 1911 wird die Signal Gesellschaft mbH durch Neufeldt und Kuhnke gegründet zur Entwicklung von Wasserschallanlagen. Sie baute neben konventionellen Helmtauchgeräten die ersten Panzertauchanzüge (1917). 1939 errichtete Hagenuk in Barth das Tochterunternehmen Pommersche Industriewerke Barth zur Herstellung von Nebelkampfstoffen und Brandbomben.
  

• [ELAC|Electroacustic GmbH]] (1926): Gegründet von dem ehemaligen Mitarbeiter der Hagenuk-Tochterfirma Signal Gesellschaft mbH Heinrich Hecht hatte das Unternehmen sich vornehmlich auf Unterwasserschalltechnik, feinmechanisches Kriegsgerät sowie Zündelektronik für Minen spezialisiert. Der Nautikbereich übernahm in den 70er Jahren das amerikanische Unternehmen Honeywell.
  

• Lindenau Werft (1945): 1919 als Schiffswerft Memel – Lindenau & Cie., Eisen- und Holzschiffbau, Maschinenfabrik und Giesserei durch Paul Willy Lindenau (1882-1955), nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs an den neuen Standort in Kiel-Friedrichsort wiederaufgebaut.
  

• Maschinenbau Kiel (MaK) (1948): Nachfolger des Bereiches Maschinen- und Lokomotivbaus der Deutsche Werke Kiel (DWK), Hersteller von Dieselmotoren, Lokomotiven und Baumaschinen sowie ehemaliger Rüstungsbetrieb.
  1983 entstand MaK DATA SYSTEM Kiel GmBH, 1997 Übernahme der Schiffsmotoren-Sparte durch die Caterpillar Inc. (heute Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG) und die Kieler MaK-Gießerei wurde nach Besitzwechsel und Namensumbenennung im Jahr 2013 in wesentlichen Teilen in die Caterpillar Castings Kiel GmbH (CCK) überführt.
  

Einzelnachweise

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