Kronprins Harald (1976): Unterschied zwischen den Versionen
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| Name = <!--Name des Schiffes ohne Präfix / Klammern-->M/S | | Schiffskategorie = Fährschiff | ||
| Name = <!--Name des Schiffes ohne Präfix / Klammern-->M/S ''Kronprins Harald'' | |||
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| Verbleib = <!--Verbleib des Schiffs, Datum, sofern aktiv leer-->2011 verschrottet | | Land = <!--Land, unter dessen Flagge das Schiff fährt-->{{NOR}} | ||
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| Verbleib = <!--Verbleib des Schiffs, Datum, sofern aktiv leer-->2011 verschrottet | |||
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|{{Infobox Schiff/Daten | |||
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| Vermessung = <!--Raumgehalt oder Tonnage mit Einheit und Link--> | |||
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| Antrieb = <!--Name / Bezeichnung des Antriebsmotores--> Två Stork-Werkspoor 20TM410, nach Umbau Två Sulzer 16ZAV40 S<ref name="Daten" /> | |||
| Maschinenleistung = <!--Angabe der Maschinenleistung in PS o. Einheit--> 17650 kW | |||
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| Propeller = <!--Anzahl der Propeller--> | |||
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[[1973]] wurde die Kronprins Harald bei der Nobiskrug Werft in Rendsburg bestellt. Sie ersetzte [[1976]] die [[Kronprins Harald (1961)|erste Fähre]] auf dieser Linie und bediente diese Route bis [[1. Januar]] [[1987]]. Die Kronprins Harald hatte eine Kapazität von 960 Passagieren und konnte bis zu 400 PKW befördern. | [[1973]] wurde die Kronprins Harald bei der Nobiskrug Werft in Rendsburg bestellt. Sie ersetzte [[1976]] die [[Kronprins Harald (1961)|erste Fähre]] auf dieser Linie und bediente diese Route bis [[1. Januar]] [[1987]]. Die Kronprins Harald hatte eine Kapazität von 960 Passagieren und konnte bis zu 400 PKW befördern.<ref name="Daten" /> | ||
Das Schiff wurde dann verkauft und in ''Hamburg'', später in ''Admiral of Scandinavia'' und in ''Caribbean Express'' umbenannt. 2011 wurde es im indischen Alang verschrottet. | Das Schiff wurde dann verkauft und in ''Hamburg'', später in ''Admiral of Scandinavia'' und in ''Caribbean Express'' umbenannt. 2011 wurde es im indischen Alang verschrottet. | ||
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Aktuelle Version vom 27. April 2020, 08:05 Uhr
M/S Kronprins Harald'
- Schiffskategorie
- Fährschiff
- Land
Norwegen- Schiffstyp
- Fährschiff
- Eigner
- Jahre Line
- Bauwerft
- Nobiskrug Werft
- Stapellauf
- 1976
- Verbleib
- 2011 verschrottet
- Länge
- 156,42 [1] m
- Breite
- 23,98 m
- Tiefgang
- max. 6,65 m
- Maschine
- Två Stork-Werkspoor 20TM410, nach Umbau Två Sulzer 16ZAV40 S[1]
- Maschinen-
leistung - 17650 kW
- Geschwindigkeit
- max. 22,5 kn (Err km/h)
_(5615784752).jpg)
Das Motorschiff Kronprins Harald war die zweite von drei Fähren mit diesem Namen, die im Auftrag der Jahre Line auf der Fährlinie Kiel - Oslo eingesetzt wurden.[2]
1973 wurde die Kronprins Harald bei der Nobiskrug Werft in Rendsburg bestellt. Sie ersetzte 1976 die erste Fähre auf dieser Linie und bediente diese Route bis 1. Januar 1987. Die Kronprins Harald hatte eine Kapazität von 960 Passagieren und konnte bis zu 400 PKW befördern.[1]
Das Schiff wurde dann verkauft und in Hamburg, später in Admiral of Scandinavia und in Caribbean Express umbenannt. 2011 wurde es im indischen Alang verschrottet.
Bilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
-
Schiffsrestaurant, 1976
-
Beladen am Bollhörnkai, 1976
-
Am Oslokai, 1978
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 M/S Kronprins Harald 1976, abgerufen 5. März 2016
- ↑ Wikipedia: „Jahre Line“
