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Die Straße stellte die Verbindung zum früheren Kleinbahnhof Kiel-Segeberg, Kiel-Schönberg dar. Am [[7. Juni]] [[1910]] wurden durch Beschluss der [[Städtische Collegien|Städtischen Collegien]] die ''Bahnhofstraße Kiel'' und die ''Bahnhofstraße Gaarden'' vereinigt | Die Straße stellte die Verbindung zum früheren Kleinbahnhof Kiel-Segeberg, Kiel-Schönberg dar. Am [[7. Juni]] [[1910]] wurden durch Beschluss der [[Städtische Collegien|Städtischen Collegien]] die ''Bahnhofstraße Kiel'' und die ''Bahnhofstraße Gaarden'' vereinigt. | ||
[[2010]] wurde das Teilstück | 1955 wurden die Grundstücke der ''Südstraße'' als Nr. 46-50 in die Bahnhofstraße einbezogen und 1957 das gesamte Schlachthofgelände. Das Schlachthofgelände wurde wieder aus der Bahnhofstraße herausgelöst, als dort 1980 die [[Adolf-Westphal-Straße]] geschaffen wurde. | ||
[[2010]] wurde das kurze Teilstück der Bahnhofstraße unterhalb der [[Gablenzbrücke]] der [[Kaistraße]] zugeschlagen. Damit endet die Bahnhofstraße jetzt nicht mehr unmittelbar nördlich der Brücke an der aufgehobenen und überbauten Gaardener Straße, sondern südlich von ihr an der Adolf-Westphal-Straße.<ref>{{Kieler Straßenlexikon}}</ref> | |||
== Historische Unternehmen == | == Historische Unternehmen == | ||
Version vom 7. November 2017, 18:12 Uhr
Bahnhofstraße
- Ort
- Kiel
- PLZ
- 24114, 24143
- Stadtteil
- Gaarden-Süd / Kronsburg, Südfriedhof
- Anschlussstraßen
- Kaistraße
- Querstraßen
- Theodor-Heuss-Ring, Asmusstraße, Zum Brook, Schwedendamm, Adolf-Westphal-Straße
- Nutzung
- Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr
Geschichte
Der Name Bahnhofstraße wurde auf Beschluss der Städtischen Collegien vom 30. Dezember 1881 festgelegt.
Die Straße stellte die Verbindung zum früheren Kleinbahnhof Kiel-Segeberg, Kiel-Schönberg dar. Am 7. Juni 1910 wurden durch Beschluss der Städtischen Collegien die Bahnhofstraße Kiel und die Bahnhofstraße Gaarden vereinigt.
1955 wurden die Grundstücke der Südstraße als Nr. 46-50 in die Bahnhofstraße einbezogen und 1957 das gesamte Schlachthofgelände. Das Schlachthofgelände wurde wieder aus der Bahnhofstraße herausgelöst, als dort 1980 die Adolf-Westphal-Straße geschaffen wurde.
2010 wurde das kurze Teilstück der Bahnhofstraße unterhalb der Gablenzbrücke der Kaistraße zugeschlagen. Damit endet die Bahnhofstraße jetzt nicht mehr unmittelbar nördlich der Brücke an der aufgehobenen und überbauten Gaardener Straße, sondern südlich von ihr an der Adolf-Westphal-Straße.[1]
Historische Unternehmen
Weblinks
„Bahnhofstraße“ auf dem Online-Stadtplan der Stadt Kiel, aufrufbar auf kiel.de
Einzelnachweise
- ↑ Hans-G. Hilscher: Kieler Straßenlexikon. Fortgeführt nach 2005 durch Dietrich Bleihöfer, ab 2022 durch Frank Mönig, Amt für Bauordnung, Vermessung und Geoinformation der Landeshauptstadt Kiel, Stand: Januar 2021. Abrufbar auf www.kiel.de oder als .pdf-Datei, ca. 1,5 MB
