Hamburger Chaussee: Unterschied zwischen den Versionen

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Die [[Straßenbahnlinie|Straßenbahn]] 1 befuhr bis zu ihrer Umstellung auf Busse im Jahr [[1967]] die Hamburger Chaussee aus der [[Wik]] kommend in ihrer ganzen Länge. Im Bereich Petersburger Weg - Endstation Schulensee gab es zwei eingleisige Abschnitte, die Ampelgeregelt im Wechselverkehr befahren wurden.
Die [[Straßenbahn|Straßenbahnlinie]] 1 befuhr bis zu ihrer Umstellung auf Busse im Jahr [[1967]] die Hamburger Chaussee aus der [[Wik]] kommend in ihrer ganzen Länge. Im Bereich Petersburger Weg - Endstation Schulensee gab es zwei eingleisige Abschnitte, die Ampelgeregelt im Wechselverkehr befahren wurden.


Vor der Eiderbrücke in Schulensee befand sich rechter Hand eine Wendeschleife. Sie wurde nach der Einstellung der Linie zum Buswendeplatz umgebaut. Das dortige Pavillongebäude, das als Fahrkartenverkaufsstelle, Kiosk und Wartehalle diente, steht heute als Baudenkmal unter Schutz (Objektnummer 11604 LD).
Vor der Eiderbrücke in Schulensee befand sich rechter Hand eine Wendeschleife. Sie wurde nach der Einstellung der Linie zum Buswendeplatz umgebaut. Das dortige Pavillongebäude, das als Fahrkartenverkaufsstelle, Kiosk und Wartehalle diente, steht heute als Baudenkmal unter Schutz (Objektnummer 11604 LD).

Version vom 12. Juli 2016, 21:14 Uhr

Hamburger Chaussee

Ort
Kiel
PLZ
24113, 24143, 24114
Stadtteil
Hassee, Gaarden-Süd / Kronsburg, Südfriedhof
Anschlussstraßen
Sophienblatt
Querstraßen
Speckenbeker Weg, Hammerbusch, Meimersdorfer Weg, Baumweg, Petersburger Weg, Heckenrosenweg, Töpfergrube, Bummelgang, Pestalozzistraße, Wulfsbrook, Helgolandstraße, Diesterwegstraße, Danewerkstraße, Waldwiesenstraße, Rendsburger Landstraße, Krusenrotter Weg, Rondeel, Johann-Meyer-Straße
Plätze
Waldwiesenkreuz
Bauwerke
Wasserwerk Schulensee
Nutzung
Fußverkehr, Radverkehr, Autoverkehr

Die Hamburger Chaussee ist eine alte Heerstraße von Kiel nach Hamburg.

Geschichte

Ein Sandsteinobelisk, der seit 1909 seinen Standort am Rondeel, Ecke Hamburger / Alte Lübecker Chaussee hat, trägt die lateinische Inschrift „Fridericus VI. hanc viam sternendam curavit MDCCCXXX“, übersetzt: Friedrich VI. ließ diese Straße 1830 bauen. An den Seiten befinden sich Richtungsangaben nach „Lübeck“ und „Hamburg“. Der Standort des Obelisken lag damals außerhalb der städtischen Bebauung und markiert den Beginn der Chaussee von Kiel nach Altona. Altona war damals eine eigene Stadt und noch kein Stadtteil von Hamburg (erst seit 1937). Sowohl Kiel als auch Altona gehörten bis 1864 als holsteinische Städte zum dänischen Gesamtstaat. Der Bau der Chaussee erfolgte aus wirtschaftlichen Erwägungen: Durch sie verkürzte sich die Zeit für den Personen- und Warenverkehr von Kopenhagen über Kiel (Seeweg) und weiter zur Elbe (Landweg) wesentlich.

Die Chaussee stellte die erste "Kunststraße" im Land dar: Der Straßenbelag war zunächst macadamisiert und wurde in den 1920er-Jahren mit Kleinpflaster (Blaubasalt) versehen. In den 1870er-Jahren wurde die Straße mit Alleeebäumen bepflanzt. Die Benutzung war mautpflichtig; an der Straße fanden sich in regelmäßigen Abständen Zollstationen und Straßenwärter-Häuser. Der Verlauf der Straße ist bis in das Hamburger Stadtgebiet hinein noch heute durch Meilen- und Halbmeilensteine markiert. Die Vollmeilensteine nennen an den Seiten die Entfernungen in dänischen Landmeilen (7,52 km) nach Altona bzw. nach Kiel und zeigen an der Frontseite die Jahreszahl und das dänische Königswappen. Der nördlichste Vollmeilenstein befindet sich in Kiel an der Abzweigung der Rendsburger Landstraße von der Hamburger Chaussee. Er wurde allerdings beim Bau der dortigen Kreuzungsanlage (1967) 11604 LD um einige Meter versetzt. Der benachbarte Halbmeilenstein steht bereits außerhalb des Kieler Stadtgebietes, an der Abzweigung des Mielkendorfer Weges in Schulensee.

1848 wird die Hamburger Chaussee erstmals aufgeführt im Kieler Stadt- und Kieler Adreßbuch. Am 12. März 1912 wird durch die Städtischen Kollegien die Übernahme der Hamburger Chaussee bis zur Stadtgrenze beschlossen.[1]

Straßenbahn

Die Straßenbahnlinie 1 befuhr bis zu ihrer Umstellung auf Busse im Jahr 1967 die Hamburger Chaussee aus der Wik kommend in ihrer ganzen Länge. Im Bereich Petersburger Weg - Endstation Schulensee gab es zwei eingleisige Abschnitte, die Ampelgeregelt im Wechselverkehr befahren wurden.

Vor der Eiderbrücke in Schulensee befand sich rechter Hand eine Wendeschleife. Sie wurde nach der Einstellung der Linie zum Buswendeplatz umgebaut. Das dortige Pavillongebäude, das als Fahrkartenverkaufsstelle, Kiosk und Wartehalle diente, steht heute als Baudenkmal unter Schutz (Objektnummer 11604 LD).

Unternehmen

  • Nr. 2: Hotel Best Western
  • Nr. 36: Offener Kanal
  • Nr. 99: Der Neue Eisenhenkel GmbH
  • Nr. 94: Hans Hüllmann - Gase, Schweißtechnik und Camping
  • Nr. 108-110: Filiale von Brotgarten
  • Nr. 110: Eiscafe Petersen
  • Nr. 114: sky
  • Nr. 116: Förde Sparkasse, Filiale Hassee
  • Nr. 161: Shell-Tankstelle
  • Nr. 180: Aldi
  • Nr. 183: Ristorante Pizzeria Primavera
  • Nr. 349 Schiller Fliesen-Technik
  • Nr. 349: Eiderkrug am Schulensee - Restaurant
  • Nr. 349: Ingo Meß - Küchen & Hausgeräte

Ehemalige Unternehmensstandorte

  • Nr. 2-10: Postfuhrhof (Deutsche Bundespost); später Umzug nach Gaarden, Karlstal/Werftstraße
  • Nr. 62: Baumaterialienhandlung J. Bock, Inhaber J. Hüllmann; spätestens seit 1940 in Nr. 94
  • Nr. 148-152: EDUR-Pumpenfabrik; seit Anfang 2015 im Industriegebiet Wellsee, Edisonstr. 33
  • Nr. 216: Wilhelm Grohmann, Fahrradgroßhandel; später Umzug in die Stormarnstr. 36

Öffentliche Einrichtungen

Historische Unternehmen

  • Nr. 48: eine Aldi Filiale
  • Nr. 48-52 und 59: Opel-Kirberger (Nr. 48-42 Werkstatt, Nr. 59: Neuwagen-Ausstellung und -Verkauf)
  • Nr. 75: Scala-Lichtspiele - ein Kino aus dem Jahr 1950
  • Nr. 80: Kopperketel - eine Kneipe
  • Nr. 99: Paul Barkmann - Fahrräder
  • Nr. 102: Fahrschule Peter Geberzahn (nach Umzug aus Nr. 116)
  • Nr. 110: Drogerie Eilenstein
  • Nr. 115: Drogerie Neumann
  • Nr. 116: Fahrschule Andresen, später Fahrschule Peter Geberzahn
  • Nr. 137: Lebensmittel-Selbstbedienungsladen (Edeka oder Spar); 1960er/70er-Jahre
  • Nr. 137: Schmidt Fischhändler; Ladenlokal später als Verkaufsfläche (Getränke) in den Lebensmittel-Laden einbezogen
  • Nr. 137: (In den selben Räumen später:) eine Schlecker Filiale
  • Nr. 147b: Otto Petersen, Lebensmittel
  • Nr. 171: VK-Tankstelle ("Volkskraftstoff"), Später Jet-Tansstelle
  • Nr. 348: eine Konsum-Filiale
  • Nr. 349: Eiderkrug-Lichtspiele - ein Kino
  • Nr. 349: ein Spar-Lebensmittelmarkt
  • Nr. 352: Kiosk und Wartehalle (über die Jahre wechselnde Pächter: Fissel, Noth, ...); Gebäude seit 2008 unter Denkmalschutz, seit 2001 leer stehend

Fotos

  • Obelisk am Rondeel

    Obelisk am Rondeel

  • Villa an der Hamburger Chaussee

    Villa an der Hamburger Chaussee

Weblinks

Kiel „Hamburger Chaussee“ auf dem Online-Stadtplan der Stadt Kiel, aufrufbar auf kiel.de

 Commons: Altona-Kieler Chaussee – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Hans-G. Hilscher: Kieler Straßenlexikon. Fortgeführt nach 2005 durch Dietrich Bleihöfer, ab 2022 durch Frank Mönig, Amt für Bauordnung, Vermessung und Geoinformation der Landeshauptstadt Kiel, Stand: Januar 2021. Abrufbar auf www.kiel.de oder als .pdf-Datei, ca. 1,5 MB
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