ZOB: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Brücken wurden im Laufe der Jahre zurückgebaut. Der Neubau des [[Hotel Atlantic|Atlantic Hotels]] führte [[2009]] zu einem Teilabriss des Parkhauses und des ZOB. Zeitgleich begannen die Vorbereitungen zur Umgestaltung des verbliebenen ZOB-Areals. Ursprüngliche Überlegungen, das durch den Hotelneubau verkleinerte Bauwerk instand zu setzen und um zwei Parkebenen zu erhöhen, mussten verworfen werden. Statische Gründe, der schlechte bauliche Zustand und die Planung eines neuen attraktiven Omnibusbahnhofs erfordern 2015 den Abriss.<ref>[http://www.kiel.de/leben/bauen/bauprojekte/zob/index.php Informationen zum ZOB-Neubau | Die Brücken wurden im Laufe der Jahre zurückgebaut. Der Neubau des [[Hotel Atlantic|Atlantic Hotels]] führte [[2009]] zu einem Teilabriss des Parkhauses und des ZOB. Zeitgleich begannen die Vorbereitungen zur Umgestaltung des verbliebenen ZOB-Areals. Ursprüngliche Überlegungen, das durch den Hotelneubau verkleinerte Bauwerk instand zu setzen und um zwei Parkebenen zu erhöhen, mussten verworfen werden. Statische Gründe, der schlechte bauliche Zustand und die Planung eines neuen attraktiven Omnibusbahnhofs erfordern 2015 den Abriss.<ref>[http://www.kiel.de/leben/bauen/bauprojekte/zob/index.php Informationen zum ZOB-Neubau] auf kiel.de, zuletzt abgerufen 29.07.2016</ref> | ||
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Version vom 29. Juli 2016, 08:29 Uhr
Der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) Kiel und das darüber befindliche Parkhaus wurden im Jahre 1972 anlässlich der Olympischen Segelwettbewerbe in Kiel an zentraler Stelle errichtet. Ursprünglich war das zweigeschossige und für etwa 560 Stellplätze ausgerüstete Parkhaus mit drei Fußgängerbrücken an den Bahnhofskai, zum Hauptbahnhof und in Richtung Innenstadt angebunden.
Die Brücken wurden im Laufe der Jahre zurückgebaut. Der Neubau des Atlantic Hotels führte 2009 zu einem Teilabriss des Parkhauses und des ZOB. Zeitgleich begannen die Vorbereitungen zur Umgestaltung des verbliebenen ZOB-Areals. Ursprüngliche Überlegungen, das durch den Hotelneubau verkleinerte Bauwerk instand zu setzen und um zwei Parkebenen zu erhöhen, mussten verworfen werden. Statische Gründe, der schlechte bauliche Zustand und die Planung eines neuen attraktiven Omnibusbahnhofs erfordern 2015 den Abriss.[1]
Bilder
Neubau und Betrieb
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Januar 1972, im Bau
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Juli 1972
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November 1972
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Januar 1974
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Blick über die Kaistraße zum ZOB, November 1975
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Fußgängerbrücke zwischen ZOB und Hauptbahnhof, 1983
Rückbau und Abriss
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Ansicht von der Kaistraße aus, Januar 2015
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Die Rückseite in der Auguste-Viktoria-Straße, Januar 2015
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entstandene Freifläche, April 2016
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Weblinks
„Lage des ZOB“ auf dem Online-Stadtplan der Stadt Kiel, aufrufbar auf kiel.de
Einzelnachweise
- ↑ Informationen zum ZOB-Neubau auf kiel.de, zuletzt abgerufen 29.07.2016
