Bearbeiten von „Kanalfähre Adler

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{{Infobox Schiff
Die '''Kanalfähre Adler''' verbindet die Kieler [[Stadtteil]]e [[Wik]] und [[Holtenau]]. Sie pendelt regelmässig zwischen den Anlegern an der [[Uferstraße]] auf der Wiker und der [[Kanalstraße]] auf der Holtenauer Seite.  
| Schiffskategorie    = Fähre
| Name                = Adler 1
| Bild        = Adler 1, Fähre in Kiel am Nord-Ostsee-Kanal NIK 2230.JPG
| Bildtext    = Die Adler I bei der Überquerung des Kanals
| {{Infobox Schiff/Basis
| Land                = {{DEU}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp          =
| Schiffsklasse      =
| Rufzeichen          =
| Heimathafen        =
| Eigner              = Adler-Schiffe
| Bauwerft            =
| Stapellauf          = 1984
| Verbleib            =
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| Länge              = 13
| Breite              = 4,60
| Tiefgang            = 1
| Verdrängung        =
| Standardverdrängung =
| Vermessung          =
| Besatzung          = 1
}}
| {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb            =
| Maschinenleistung  = 118 kW
| Geschwindigkeit_M  = 8
| Propeller          =
}}
}}
Die '''Kanalfähre Adler''' verbindet die Kieler [[Stadtteil]]e [[Wik]] und [[Holtenau]]. Sie bietet Platz für 49 Personen und pendelt regelmäßig zwischen den Anlegern an der [[Uferstraße]] auf der Wiker und der [[Kanalstraße]] auf der Holtenauer Seite.  


== Geschichte ==
=== Geschichte ===
Alte Wegeverbindungen, die durch den Bau künstlicher Wasserstraßen unterbrochen werden, müssen durch Fähren oder Brücken wiederhergestellt werden. Dieses alte Recht gilt auch für den [[Nord-Ostsee-Kanal]]. Über die einstmals hier verlaufende Levensau führte eine Brücke. Beim Ausbau der Levensau zum Kanal diente zunächst die Holtenauer Schleuse, später eine Pontondrehbrücke als Übergang über den Kanal. [[1907]] wurde die Brücke abgebaut und eine Hochbrücke weiter südlich errichtet. Als Ersatz für den Fußgängerverkehr wurde nahe der alten Übergangsstelle eine Personenfähre eingesetzt, die noch heute Fußgänger und Fahrradfahrer kostenlos übersetzt.
Alte Wegeverbindungen, die durch den Bau künstlicher Wasserstraßen unterbrochen werden, müssen durch Fähren oder Brücken wiederhergestellt werden. Dieses alte Recht gilt auch für den [[Nord-Ostsee-Kanal]]. Über die einstmals hier verlaufende Levensau führte eine Brücke. Beim Ausbau der Levensau zum Kanal diente zunächst die Holtenauer Schleuse, später eine Pontondrehbrücke als Übergang über den Kanal. [[1907]] wurde die Brücke abgebaut und eine Hochbrücke weiter südlich errichtet. Als Ersatz für den Fußgängerverkehr wurde nahe der alten Übergangsstelle eine Personenfähre eingesetzt, die noch heute Fußgänger und Fahrradfahrer kostenlos übersetzt.


Die Schaumweinsteuer, welche die kostenlose Überquerung mit Hilfe der der Adler I ermöglicht, wurde 1902 von Kaiser Wilhelm II eingeführt.
Hier ist außerdem Beginn und Ende eines Radweges entlang des gesamten Kanals.<ref>[http://www.kiel.de/touristik/kiel_erkunden/gruene_wege/station.php?x=99 Grüne Stationen in Kiel - die Personenfähre Holtenau auf www.kiel.de]</ref>


Hier ist außerdem Beginn und Ende eines Radweges entlang des gesamten Kanals.<ref>[http://www11.kiel.de/touristik/kiel_erkunden/gruene_wege/station.php?x=99 Grüne Stationen in Kiel - die Personenfähre Holtenau auf www.kiel.de]</ref>
=== Bilder ===
 
== Bilder ==
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Datei:Adler 1, Fähre in Kiel am Nord-Ostsee-Kanal NIK 2230.JPG|Die Adler I bei der Überquerung des Kanals
Datei:Adler 1, Fähre in Kiel am Nord-Ostsee-Kanal NIK 2230.JPG
Datei:Adler Holtenau.jpg|Die Adler I am Anleger Holtenau
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== Weblinks ==
=== Quellen ===
* Adler Schiffe: [https://www.adler-schiffe.de/schiffe/13-MS-Adler-I.html Adler I]
* Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes, Kiel: [https://www.wsa-kiel.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Kiel-Holtenau/DE/1_Wasserstrasse/2_Tunnel-Bruecken-Faehren/3_Faehren/1_Fahrplaene/_Anlagen/02_pdf_dl.pdf Fahrplan F3]
 
== Einzelnachweise ==
<references />
<references />
[[Kategorie:Fähren]] [[Kategorie:Wik]] [[Kategorie:Holtenau]] [[Kategorie:Uferstraße]] [[Kategorie:Kanalstraße]] [[Kategorie:Nord-Ostsee-Kanal]]
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