Bearbeiten von „Hörnbrücke“

{{Infobox Straße
|Name=Hörnbrücke
|Alternativnamen=
|Stadtwappen=
|Kategorie=Straße
|Bild= Hoernbruecke.jpg
|Bild zeigt= Klappmechanismus der Hörnbrücke
|Ort=Kiel
|Ortsteil= Südfriedhof, Gaarden-Ost
|PLZ= 24114, 24143
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|Querstraßen= Am Germaniahafen, Kaistraße
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|Bauwerke= Dreifeldzugklappbrücke
|Nutzergruppen= Fußverkehr, Radverkehr
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|Straßenlänge= 
|Baukosten=
}}
Die '''Hörnbrücke''' ist eine dreigliedrige Faltbrücke (''Dreifeldzugklappbrücke'') im Kieler Innenhafen. Sie stellt für Fußgänger und Radfahrer die kürzeste Verbindung zwischen dem [[Hauptbahnhof]] und dem [[Ostufer]] dar. 

[[Datei:Hoernbruecke 1.jpg|thumb|left|Die Hörnbrücke in ganzer Länge]]
Die Verbindung wird nicht nur von Touristen gern als Fotomotiv genutzt, sondern sie ist z.&nbsp;B. auch günstig gelegen für Reisende, die mit dem Zug eintreffen und zu den Fähren am [[Norwegenkai]] gelangen möchten.

Die [[1997]] fertiggestellte Brücke ist 25,6 Meter lang, 5 Meter breit und aus Stahl gebaut. Ihre Baukosten betrugen 19,9 Millionen DM (etwa 11 Millionen Euro). Die Fertigstellung der Brücke verzögerte sich mehrfach, so dass die Brücke im Volksmund den Spitznamen ''Klappt-Nix-Brücke'' oder auch als Anspielung auf den damaligen Stadtbaurat [[Otto Flagge]] die Bezeichnung ''Flagge-Klappe'' bekam.

Wegen der Verzögerung wurde für etwa eine Million DM zunächst eine hydraulisch betriebene Schubbrücke gebaut, die zunächst als Provisorium galt, dann aber dauerhaft an dem Standort verblieb. Sie kommt noch heute zum Einsatz, wenn die Hörnbrücke wegen Wartungsarbeiten vorübergehend stillgelegt werden muss.<ref>{{WP}}</ref> 

== Siehe auch ==
[[Gaardener Fähre]]

== Weblinks == 
{{Karte|32573857.95|6019165.87}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk]][[Kategorie:Sehenswürdigkeit]]
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 Die [[1997]] fertiggestellte Brücke ist 25,6 Meter lang, 5 Meter breit und aus Stahl gebaut. Ihre Baukosten betrugen 19,9 Millionen DM (etwa 11 Millionen Euro). Die Fertigstellung der Brücke verzögerte sich mehrfach, so dass die Brücke im Volksmund den Spitznamen ''Klappt-Nix-Brücke'' oder auch als Anspielung auf den damaligen Stadtbaurat [[Otto Flagge]] die Bezeichnung ''Flagge-Klappe'' bekam.
-Wegen der Verzögerung wurde für etwa eine Million DM zunächst eine hydraulisch betriebene Schubbrücke gebaut, die ursprünglich als Provisorium galt, dann aber dauerhaft an dem Standort verblieb. Sie kommt noch heute zum Einsatz, wenn die Hörnbrücke wegen Wartungsarbeiten vorübergehend stillgelegt werden muss.<ref>{{WP}}</ref>
+Wegen der Verzögerung wurde für etwa eine Million DM zunächst eine hydraulisch betriebene Schubbrücke gebaut, die zunächst als Provisorium galt, dann aber dauerhaft an dem Standort verblieb. Sie kommt noch heute zum Einsatz, wenn die Hörnbrücke wegen Wartungsarbeiten vorübergehend stillgelegt werden muss.<ref>{{WP}}</ref>
-=== Hochwasserschäden 2023 ===
-Beim Ostseehochwasser am [[20. Oktober|20.]] und 21. Oktober [[2023]] wurden u.&nbsp;a. elektrische Steuerelemente beschädigt, die in einem Schaltkasten unterhalb der Brückenbeplankung angebracht waren. Da es sich bei der Brücke um eine weltweit einzigartige Konstruktion handelt, mussten die beschädigten Teile aufwändig nachgebaut werden. Dadurch zog sich die Wiederinbetriebnahme des Klappmechanismus bis zum Juni 2024 hin. In der Zwischenzeit wurde die Verbindung durch die Schubbrücke aufrecht erhalten.
 == Siehe auch ==
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 == Weblinks ==
 {{Karte|32573857.95|6019165.87}}
-* [https://structurae.net/de/bauwerke/hoernbruecke-kiel Hörnbrücke Kiel] auf structurae.net, abgerufen am 27. Oktober 2022
-* [https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/bus_bahn_und_schiff/hoernbruecke.php Öffnungszeiten] auf kiel.de, abgerufen am 22. Mai 2024
 == Einzelnachweise ==