Bearbeiten von „Martensplan“

[[Datei:Martens'sche Karte 1869 (DK008105).jpg|mini|rechts|Karte zum Martensplan von 1869]]Der '''Martensplan''' war der erste planmäßige Entwurf für eine Stadterweiterung. Er geht auf den Kieler Stadtbaumeister Gustav Ludolf Martens (* [[20. Oktober]] [[1818]] in Wismar, † [[7. Januar]] [[1872]] in Kiel) zurück.

Der Plan fällt in die Zeit, unmittelbar nachdem Kiel Standort der preußischen ''Marinestation der Ostsee'' geworden war, die 1865 von Danzig nach Kiel verlegt worden war. Im gleichen Jahr wurde der in Kiel ansässige Architekt Martens zum Kieler Stadtbaumeister bestellt. 1866 legte er (mit einer Fortschreibung 1869) mit dem Martensplan ein Konzept für eine Erweiterung der Stadt vor. Dieses sah im Süden und Westen die Schaffung der heutigen Stadtteile [[Exerzierplatz]], [[Damperhof]] und in Teilen [[Südfriedhof]] vor und beinhaltete die Eingemeindung des Fleckens [[Brunswik]].

== Details des Plans ==
Der Plan beinhaltete unter anderem:
* Eine teilweise Zuschüttung der [[Hörn]] und eine Befestigung ihrer Ufer
* Eine Eisenbahngleis, das um die Hörn herum zu den Werften auf dem Ostufer führte
* Die Schaffung einer Straße, die von der Hörn in Höhe der [[St. Jürgen-Kirche|St. Jürgen-Kapelle]] aus die Stadt halbkreisförmig bis an den [[Schreventeich]] umschließen und am [[Dreiecksplatz]] in die [[Brunswiker Straße]] münden sollte
* Die Zuschüttung der [[Galgenteiche]]
* Ein Straßennetz innerhalb der Ringstraße, soweit sie bislang unbebautes Gelände umschloss, sowie außerhalb der Ringstraße nach Süden auf dem [[Papenkamp]]
* Eine Anschüttung am Altstadtufer des [[Kleiner Kiel|Kleinen Kiels]]

== Umsetzung ==
Als Martens 1872 mit nur 53 Jahren starb, waren erst einige Elemente seines Plans verwirklicht worden. 

Der Martensplan wurde 1883 durch den [[Stübbenplan]] abgelöst, der die Stadterweiterung im Norden, nördlich der [[Beselerallee]] zum Ziel hatte.

== Siehe auch ==
[[Martensdamm ]]