Bearbeiten von „StadtRegionalBahn“

Die '''StadtRegionalBahn Kiel''' (SRB) war die Bezeichnung für ein geplantes, aber nicht realisierte Zweisystem-Stadtbahnnetz, welches das Angebot des öffentlichen Personennahverkehrs und die Verkehrssituation in der Stadt Kiel sowie der gesamten Region nachhaltig verbessern sollte. Nach dem Beispiel des Karlsruher Modells entworfen, sollte die Kieler Innenstadt durch die geplanten Straßenbahnstrecken besser mit der Region verbunden werden.

Von 1881 bis 1985 hatte es in Kiel bereits eine [[Straßenbahn]] gegeben, die auf Gleisen der Spurweite 1100 mm verkehrte. Nach der Einstellung der letzten Linie wurde der Kieler ÖPNV zu Lande ausschließlich von Bussen geleistet. Mit dem Beginn der 2000er-Jahre mehrten sich die Stimmen, die neben dem Bussystem ein modernes Stadtbahnsystem auf der Normalspur (1435 mm) forderten, das damit auch einem erleichteten Übergang auf Eisenbahngleise ermöglicht.

Im Verkehrsentwicklungsplan 2008 wurde ein Konzept entwickelt. Im September 2008 fasste die [[Ratsversammlung]] einen Beschluss, der die Verwaltung beauftragte, das Konzept der StadtRegionalBahn für die Kieler Region zu realisieren und weitere Schritte einzuleiten.

Welche Teile des Netzes davon realisiert werden sollten und in welchem Zeitraum das geschehen würde, blieb zunächst noch unbestimmt. Der Zeitplan sah den Entwurf der Planfeststellung für das Jahr 2010 und eine Bauzeit von 2012 bis 2017 vor.

2010 gründete sich der Verein [[Pro StadtRegionalbahn e.V.]].

Im Januar 2013 berichtete das Onlineportal nahverkehrhamburg.de, dass bei einem Spitzentreffen der von der Stadtbahn betroffenen Städte Kiel und Neumünster, der Landkreise Rendsburg-Eckernförde und Plön sowie des Landes ein Eckpunktepaper vereinbart worden sei. Dieses sah vor, dass die Vorbereitungen für die Ausschreibung bis zum Juni abgeschlossen sein sollten und es dann eine weitere Sitzung geben solle. Außerdem sah das Papier eine Imagekampagne für die Stadt-Regional-Bahn (SRB) vor, die den Menschen deren Vorzüge näher bringen sollte.  

|[[Wik]] – [[Belvedere]] – [[Waitzstraße]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Seefischmarkt]] – [[Neumühlen-Dietrichsdorf]]

|[[Suchsdorf]] – [[Klausbrooker Weg]] – [[CAU|Universität]] – [[Waitzstraße]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Elmschenhagen]] – [[Schwentinental]] – Preetz

|[[Suchsdorf]] – [[Klausbrooker Weg]] – [[CAU|Universität]] – [[Waitzstraße]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Flintbek]] – Bordesholm – Neumünster Hbf

|[[Melsdorf]] – [[Wilhelmplatz]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Elmschenhagen]] – [[Schwentinental]]

|[[Melsdorf]] – [[Wilhelmplatz]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Seefischmarkt]] – [[Wellingdorf]] – [[Schönberger Strand]]

|[[Wik]] – [[Belvedere]] – [[Waitzstraße]] – [[Holstenplatz]] – [[Wilhelmplatz]] – [[Melsdorf]]

|Eckernförde – [[Klausbrooker Weg]] – [[CAU|Universität]] – [[Waitzstraße]] – [[Holstenplatz]] – [[Hauptbahnhof]] – [[Gablenzstraße]] – [[Seefischmarkt]] – [[Neumühlen-Dietrichsdorf]]

 

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|  

{{BSue|xSTR|||von [[Wik]] (S1 und S4)|}}

{{BSue|xABZlg|||von [[Suchsdorf]] (S2) und Eckernförde (S5)|}}

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{{BSu|xmKRZo|||[[Bahnstrecke Kiel–Flensburg]], [[Bahnstrecke Kiel–Lübeck]] und [[Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel]]|}}

{{BSue|xBHF|0,4|[[Gablenzstraße]]|}}

{{BSue|xABZgr+r|||von und nach Preetz (S2A und S3A) und Neumünster (S2B)|}}

{{BSue|xSTR|||nach [[Neumühlen-Dietrichsdorf]] (S1 und S5) und [[Schönberger Strand]] (S3B)|}}

 

 

 

 

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| SPURWEITE=

{{BS|KBHFa|31,1|Eckernförde}}

{{BSe|HST|29,6|Eckernförde Süd|(geplant)}}

{{BS|BHF|19,1|Gettorf|}}

{{BS|DST|13,7|Neuwittenbek}}

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{{BSue|xHST|0,3|[[Samwerstraße]]}}

{{BSue|xABZrg|||von der Straßenbahnstrecke aus [[Wik]]}}

{{BSue|xSTR|||zur Innenstadtstrecke}}

* [http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/stadtregionalbahn/index.php kiel.de Informationen der Stadt Kiel zur Stadtregionalbahn tot]

* [http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/stadtregionalbahn/_dokumente/Streckenplan_Gesamtnetz.pdf Liniennetzplan toter link] (PDF-Datei; 2,3 MB)

* [http://www.kiel.de/leben/verkehr/projekte/stadtregionalbahn/_dokumente/Streckenplan_Kiel_und_Verknuepfungspunkte.pdf detaillierter Streckenplan innerhalb Kiels tot] (PDF-Datei; 1,5 MB)

[[Kategorie:Verkehr]] [[Kategorie:ÖPNV]]