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| |Kategorie=Straße | | |Kategorie=Straße |
| |Bild=Ringstraße zwischen Königsweg und Kirchhofallee, links Kiel-Südfriedhof, rechts Kiel-Vorstadt.jpg | | |Bild= |
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| |Ort=Kiel | | |Ort=Kiel |
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| == Geschichte == | | == Geschichte == |
| Die '''Ringstraße''' sollte ab [[1870]] nach dem Ausbauplan des Stadtbaumeisters ''Gustav Ludolf Martens'' ringförmig, beginnend an der [[Kaistraße]] an der südlichen Spitze des Hafens, um die Stadt herum gebaut werden und sie gemeinsam mit der [[Brunswiker Straße]] umschließen. Dieser Plan wurde jedoch nicht vollständig umgesetzt. | | Die '''Ringstraße''' wurde [[1870]] ringförmig von der [[Kaistraße]] an der südlichen Spitze des Hafens zunächst bis zur [[Kirchhofallee]] angelegt und auf Beschluß der [[Magistrat|städtischen Collegien]] vom [[15. Mai]] [[1872]] bis zum [[Sophienblatt]] verlängert.<ref>{{Kieler Straßenlexikon}}</ref> |
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| Der Straßenverlauf sollte ursprünglich der heutigen [[Hermann-Weigmann-Straße|Hermann-Weigmann-]], [[Stephan-Heinzel-Straße|Stephan-Heinzel-]], [[Sternstraße|Stern-]] und [[Goethestraße]] folgen, um dann zwischen der [[Wilhelminenstraße|Wilhelminen-]] und [[Legienstraße]] den [[Knooper Weg]] zu überqueren und direkt auf den [[Jägersberg]] zu zielen.
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| 1870 war zunächst ihr Bau von der Kaistraße bis zur [[Kirchhofallee]] beschlossen worden. Im Stadtplan von 1876 war sie bereits bis zur [[Prüne]] eingezeichnet, die damals bis in die heutige [[Zastrowstraße]] reichte. Damit hatte sie ihre größte Ausdehnung erreicht. Denn bereits 1900 wurde der Abschnitt zwischen der Kaistraße und dem Sophienblatt wieder aufgehoben, weil die Ringstraße dort mit dem neuen [[Hauptbahnhof]] überbaut wurde. Es blieb dort lediglich ein Fußgängertunnel, der unter der Bahnhofshalle mit ihren Gleisen hindurch führte. Am [[16. Oktober]] [[1969]] beschloss die [[Ratsversammlung]] eine Verkürzung am anderen Ende, als sie den Abschnitt zwischen dem [[Schützenwall]] und der Prüne der [[Hermann-Weigmann-Straße]] zuschlug.<ref>{{Kieler Straßenlexikon}}</ref>
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| Der 1870 vorgesehene Stadtring ist in den heutigen Straßen Hermann-Weigmann-Straße, Stephan-Heinzel-Straße, Sternstraße, Goethestraße und Lessingplatz zwar erkennbar, aber nicht als durchgehende Straße bis zum [[Dreiecksplatz]] ausgebaut worden.
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| == [[Stolpersteine]] == | | == [[Stolpersteine]] == |
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| == Unternehmen == | | == Unternehmen == |
| * Nr. 6: [[Hotel Berliner Hof]]
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| * Nr. 19-21: [[Schmidt & Klaunig]]
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| * Nr. 25: [[Datei:Zeichen 361-50.svg|12px|Tankstelle]] [[Shell]] | | * Nr. 25: [[Datei:Zeichen 361-50.svg|12px|Tankstelle]] [[Shell]] |
| * Nr. 30: [[Rabe's Hotel]]
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| * Nr. 32: [[Datei:Apotheke.png|10px|Apotheke]] [[Phönix-Apotheke]] | | * Nr. 32: [[Datei:Apotheke.png|10px|Apotheke]] [[Phönix-Apotheke]] |
| * Nr. 64: [[Datei:Apotheke.png|10px|Apotheke]] [[West Apotheke]] | | * Nr. 64: [[Datei:Apotheke.png|10px|Apotheke]] [[West Apotheke]] |
| * Nr. 68: Galerie Club № 68; Galerie, Szenekneipe und Restaurant, seit 1968
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| == Ehemalige Unternehmen ==
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| * Nr. 32: Missionshotel der Stadtmission
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| * Nr. 35: Tischlerei Johannes Pahl, Tischlermeister, ca. 1930 bis 1959
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| * Nr. 43: Otto Camps, Ankerwicklerei, E-Schweißtechnik, 1907 bis ca. 1975
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| * Nr. 48 u. 52: Jacob Hansen, Eisen-, Sanitär-, Haushaltswaren, mind. 1952 bis 1975 (Nr. 52 ist das Hofgebäude zu Nr 48; dort gab es weitere Geschäftsräume)
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| * Nr. 68: Richard Groth, Eisenwaren, mindestens seit 1934, bis 1968
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| * Nr. 74: Ernst Jahn, Lebensmittel, mindestens seit 1934
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| * Nr. 80: Fritz H. Süverkrüp, Schmiedemeister (1934); Fritz Süverkrüp, Autofederschmiede und Großhandel in Autoteilen (1959); Süverkrüp Autohandel (um 1965)
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| * Nr. 90: Karl Kamin, Bäckerei; später: Bäckerei Nanz
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| * Nr. 91: J. Horn, Tapetenhandel
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| * Nr. 101/103: [[Schule Ringstraße]], Luftschutz-Rettungsstelle 4
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| == Weblinks == | | == Weblinks == |