Bearbeiten von „Hochbrücke Holtenau

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== Kollision im November 2022 ==
== Kollision im November 2022 ==
Am Morgen des [[30. November]] [[2022]] rammte der Ausleger eines Krans, der an Bord des finnischen Frachters „Meri“ von Rostock nach Esbjerg gebracht werden sollte, die Unterseiten der beiden Brücken und verlor dabei auch einige tonnenschwere Kontergewichte, die in den Kanal stürzten.<ref name="NDR">''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Holtenauer-Hochbruecke-Noch-keine-Freigabe-fuer-den-Autoverkehr,hochbruecke474.html Noch keine Freigabe für den Autoverkehr]'' auf ndr.de, abgerufen am 02.12.2022</ref>
Am Morgen des [[30. November]] [[2022]] rammte ein Kranausleger an Bord des finnischen Frachters „Meri“ die Unterseiten der beiden Brücken und verlor dabei auch einige tonnenschwere Kontergewichte, die in den Kanal stürzten.<ref name="NDR">''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Holtenauer-Hochbruecke-Noch-keine-Freigabe-fuer-den-Autoverkehr,hochbruecke474.html Noch keine Freigabe für den Autoverkehr]'' auf ndr.de, abgerufen am 02.12.2022</ref>


Was zunächst nur nach ein paar Kratzern aussah, führte kurz darauf zu einer Vollsperrung beider Brücken sowohl für den Fahrzeug- als auch den Fußgängerverkehr.<ref>''[https://www.rnd.de/panorama/kiel-holtenauer-hochbruecke-b503-nach-kollision-mit-frachter-voll-gesperrt-JBAD2BESIFFEFNJTJQ3HUWJWN4.html Holtenauer Hochbrücken nach Kollision mit Frachter voll gesperrt]'' auf rnd. de, abgerufen am 02.12.2022</ref>. Auch der Schiffsverkehr im Kanal war unterbrochen, da zunächst durch Taucher überprüft werden musste, inwieweit die versenkten Kontergewichte die Fahrrinne blockieren.  
Was zunächst nur nach ein paar Kratzern aussah, führte kurz darauf zu einer Vollsperrung beider Brücken sowohl für den Fahrzeug- als auch den Fußgängerverkehr.<ref>''[https://www.rnd.de/panorama/kiel-holtenauer-hochbruecke-b503-nach-kollision-mit-frachter-voll-gesperrt-JBAD2BESIFFEFNJTJQ3HUWJWN4.html Holtenauer Hochbrücken nach Kollision mit Frachter voll gesperrt]'' auf rnd. de, abgerufen am 02.12.2022</ref>. Auch der Schiffsverkehr im Kanal war unterbrochen, da zunächst durch Taucher überprüft werden musste, inwieweit die versenkten Kontergewichte die Fahrrinne blockieren.  
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Weitere Teilfreigaben erfolgten am 5. Dezember für PKW, am 12. Dezember auch für Linienbusse der [[KVG]], an den folgenden Tagen für LKW bis 12&nbsp;t (ab 15.) und Busse der [[Autokraft]] (ab 19. Dezember). Die bis dahin auf den Zeitraum zwischen 6 und 21 Uhr beschränkte Freigabe wurde am 22. Dezember auf alle Tagesstunden erweitert. Gleichzeitig wurde ein automatisches Erfassungssytem installiert, um Fahrzeuge zu identifizieren, welche die Beschränkung auf 12&nbsp;t überschreiten.
Weitere Teilfreigaben erfolgten am 5. Dezember für PKW, am 12. Dezember auch für Linienbusse der [[KVG]], an den folgenden Tagen für LKW bis 12&nbsp;t (ab 15.) und Busse der [[Autokraft]] (ab 19. Dezember). Die bis dahin auf den Zeitraum zwischen 6 und 21 Uhr beschränkte Freigabe wurde am 22. Dezember auf alle Tagesstunden erweitert. Gleichzeitig wurde ein automatisches Erfassungssytem installiert, um Fahrzeuge zu identifizieren, welche die Beschränkung auf 12&nbsp;t überschreiten.


Am [[7. März]] [[2023]] konnte die Firma ''Adolf Cornels GmbH'' aus Brunsbüttel mit der Reparatur der noch immer voll gesperrten Olympiabrücke beginnen. Die Arbeiten sollten bis zur [[Kieler Woche]] 2023 abgeschlossen werden; veranschlagt waren Kosten von rund 3,4 Millionen Euro.<ref>''[https://www.schleswig-holstein.de/DE/landesregierung/ministerien-behoerden/VII/Presse/PI/2023/I_2023/230307_Rep-Start-Olympiabruecke.html Reparatur der Kieler Olympiabrücke]'' auf schleswig-holstein.de, abgerufen am 9. März 2023</ref>
Am [[7. März]] [[2023]] konnte die Firma ''Adolf Cornels GmbH'' aus Brunsbüttel mit der Reparatur der noch immer voll gesperrten Olympiabrücke beginnen. Die Arbeiten sollten bis zur [[Kieler Woche]] 2023 abgeschlossen werden; veranschlagt sind Kosten von rund 3,4 Millionen Euro.<ref>''[https://www.schleswig-holstein.de/DE/landesregierung/ministerien-behoerden/VII/Presse/PI/2023/I_2023/230307_Rep-Start-Olympiabruecke.html Reparatur der Kieler Olympiabrücke]'' auf schleswig-holstein.de, abgerufen am 9. März 2023</ref>


Im Mai 2023 wurde mitgeteilt, dass der Termin zur Fertigstellung der Reparaturen nicht eingehalten werden kann, da es Schwierigkeiten mit dem dafür notwendigen Außengerüst an der Brücke gab.<ref>''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Holtenauer-Hochbruecken-Sanierung-dauert-laenger-als-geplant,hochbruecke558.html Sanierung dauert länger als geplant]'' auf ndr.de, angerufen am 11. Juli 2023</ref>
Im Mai 2023 wurde mitgeteilt, dass der Termin zur Fertigstellung der Reparaturen nicht eingehalten werden kann, da es Schwierigkeiten mit dem dafür notwendigen Außengerüst an der Brücke gab.<ref>''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Holtenauer-Hochbruecken-Sanierung-dauert-laenger-als-geplant,hochbruecke558.html Sanierung dauert länger als geplant]'' auf ndr.de, angerufen am 11. Juli 2023</ref>
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Am [[22. Dezember]] 2023 wurde die Brücke wieder vierspurig freigegeben. Wie der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr (LBV) mitteilte, konnte der Zeitplan für die Reparaturen von etwa zwölf Monaten fast eingehalten werden – trotz einer Baupause während der Kieler Woche und zeitweise schwieriger Witterungsverhältnisse.<ref>''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Sanierung-der-Holtenauer-Hochbruecken-abgeschlossen,hochbruecke568.html Sanierung der Holtenauer Hochbrücke abgeschlossen]'' auf ndr.de, abgerufen am 25.12.2023</ref> Allerdings wird es in den kommenden Jahren auf der Olympiabrücke voraussichtlich immer wieder zu kurzen Teilsperrungen kommen müssen, um die Reparaturen zu kontrollieren.
Am [[22. Dezember]] 2023 wurde die Brücke wieder vierspurig freigegeben. Wie der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr (LBV) mitteilte, konnte der Zeitplan für die Reparaturen von etwa zwölf Monaten fast eingehalten werden – trotz einer Baupause während der Kieler Woche und zeitweise schwieriger Witterungsverhältnisse.<ref>''[https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Sanierung-der-Holtenauer-Hochbruecken-abgeschlossen,hochbruecke568.html Sanierung der Holtenauer Hochbrücke abgeschlossen]'' auf ndr.de, abgerufen am 25.12.2023</ref> Allerdings wird es in den kommenden Jahren auf der Olympiabrücke voraussichtlich immer wieder zu kurzen Teilsperrungen kommen müssen, um die Reparaturen zu kontrollieren.
Am [[18. Juni]] [[2024]] legte die ''Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung'' (BSU) ihren Bericht zu dem Unfall vor. Darin wird festgestellt, dass der Transport die zulässige Durchfahrtshöhe von 40,20&nbsp;m um 3,92&nbsp;m überschritt. Dies konnte geschehen, weil bei der Planung und der Genehmigung des Transports Unterlagen zu einem Vorgängermodells des Krans zugrunde gelegt worden waren. Außerden hatte bei der Einfahrt in den Kanal aus technischen Gründen keine Lasermessung der aktuellen Höhe vorgenommen werden können.
Der Bericht bemängelt auch, dass von der Kollision bis zur Sperrung der Brücke für den Straßenverkehr aus organisatorischen Gründen 38 Minuten vergangen seien und schlägt vor, ein elektronisches System einzurichten, welches eine Sofortsperrung ermöglicht.
Die Gesamtkosten des Unfalls für die Instandsetzung der Brücken und die dabei notwendigen Absperrungs- und Verkehrssicherungsmaßnahmen werden im Nachhinein auf rund 9 Millionen Euro beziffert.<ref>[https://www.kn-online.de/lokales/kiel/bericht-zum-krancrash-in-kiel-meri-war-vier-meter-hoeher-als-erlaubt-UV2Z2JHZO5CTBNIDHFDARFGSFI.html ''Krancrash am NOK in Kiel: „Meri“ war fast vier Meter höher als erlaubt''], Kieler Nachrichten vom 19. Juni 2024 (Druckausgabe; online mit Bezahlschranke)</ref>


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