Bearbeiten von „Hauptbahnhof“

[[Datei:Hauptbahnhof 1.jpg|300px|thumb|right|Hauptbahnhof (Nordseite) an der [[Raiffeisenstraße]]]]
Der '''Kieler Hauptbahnhof''' ist der wichtigste Bahnhof der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt [[Kiel]]. Die Postanschrift lautet: [[Sophienblatt]] 25-27.<ref>[http://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Kiel_Hbf.html Informationen zum Kiel HBF] auf <font style='color:#ee2424;border: 2px solid #ee2424;border-radius:25%'><b>DB</b></font> Bahnhof.de mit Lageplan</ref>

Mit täglich 25&nbsp;000 Reisenden und Besuchern ist er nach dem Lübecker Hauptbahnhof der zweitgrößte Bahnhof Schleswig-Holsteins. Der [[Bahnhofsplatz|Bereich]] rund um den Hauptbahnhof ist der am meisten frequentierte Platz in Kiel. An den [[ZOB|Busanlagen]], im Hauptbahnhof sowie auf dem [[Bahnhofsplatz]] sind täglich mehr als 100&nbsp;000 Menschen unterwegs.
 
Der Bahnhof ist Ausgangspunkt von Strecken nach Hamburg, Lübeck, Flensburg und Husum. Er befindet sich direkt an der [[Kieler Förde]]. Die [[Fährlinien|Fähranleger]] nach Oslo und Göteborg liegen nur wenige hundert Meter entfernt.

Der Kieler Hauptbahnhof ist ein Kopfbahnhof und verfügt über sechs Gleise in der Bahnhofshalle und zwei weitere außerhalb der Halle. Die Länge der dreischiffigen Bahnsteighalle beträgt 121 Meter, die Breite 55 Meter<ref>{{WP|Kiel_Hauptbahnhof|Kieler Hauptbahnhof}}</ref>. An der Ostseite des Gebäudes befindet sich die [[Kaisertreppe]], direkt daneben liegt das [[CAP]].

== Geschichte ==
=== Bau und Inbetriebnahme ===
Der Hauptbahnhof ersetzte ab 1899 den [[Alter Bahnhof|Alten Bahnhof]], der etwa 350&nbsp;m weiter nördlich auf dem heutigen [[Stresemannplatz]] lag und bis 1905 abgebrochen wurde. Bei seiner Eröffnung hatte der Bahnhof zunächst nur vier Gleise. Die Gleise 5 und 6 kamen erst 1907 für die schon 1904 eröffnete Bahnverbindung nach Rendsburg hinzu. Ein Jahr später erhielten diese Gleise auch das dritte Hallenschiff. Schließlich folgte bis 1911 der parallel zum Sophienblatt liegende Westflügel des Bahnhofs.

Der Hauptbahnhof überbaute die bestehenden Gleise, die zum Alten Bahnhof führten. Während der Bauzeit des Hauptbahnhofs war der Alte Bahnhof weiter in Betrieb und die Züge mussten die Baustelle durchfahren, um dorthin zu gelangen. Bei der Eröffnung des Hauptbahnhofs am [[31. Mai]] [[1899]] war daher die Fassade noch nicht geschlossen; das geschah erst nach der endgültigen Stilllegung des Alten Bahnhofs.

Erst dann war es auch möglich, die Nordostecke das Hauptbahnhofs fertig zu stellen. Dazu gehörte das hafenseitige Portal mit der Kaisertreppe. Sie ermöglichte seiner Majestät den kurzen Weg von der Kaiserjacht zu den "Fürstenzimmern", die sich über mehrere Räume im Ostflügel erstreckten und über einen eigenen Treppenturm verfügten, über dem bei Anwesenheit seiner Majestät das Kaiserbanner wehte.<ref>Dierck, Ingo (Verf.), Deutsche Bahn AG (Hrsg.): "100 Jahre Hauptbahnhof Kiel", o. Ort, 1999</ref>

=== Zerstörung und Wiederaufbau ===
Die [[Luftangriffe auf Kiel|Bombenangriffe]] des Zweiten Weltkriegs zerstörten den Bahnhof weitgehend. Westflügel und Empfangsgebäude waren Ruinen, von der Bahnsteighalle stand nur noch das Stahlgerippe. Der Ostflügel mit der [[Kaisertreppe]] war im Vergleich dazu wenig zerstört. Von der Kaisertreppe aus hielt der britische Feldmarschall Montgomery am [[1. Juni]] [[1945]] eine Ansprache an die Soldaten.

Zwischen 1950 und 1955 wurde der Hauptbahnhof vereinfacht wieder aufgebaut. Dabei entstanden West- und Nordflügel weitgehend neu. Statt der durch Sandsteinelemente gegliederten Ziegelfassade entstand glattes Rotziegelmauerwerk, anstelle der Rundbogenfenster gab es hohe Rechteckfenster und die tonnenartigen Dächer wichen einem Flachdach. Der Ostflügel mit Kaisertreppe und -adler blieb zwar erhalten, statt des zerstörten Treppenturms erhielt er jedoch ein weiteres Geschoss. Das Kaiserportal wurde allerdings vermauert und war damit nicht mehr passierbar.

== Sonstiges ==
Vor dem Bau des Hauptbahnhofs stand am Sophienblatt links vom heutigen Eingang das Wohnhaus von Georg Waitz, nach dem die [[Waitzstraße]] benannt ist. Daran erinnerte bis in die 1970er-Jahre eine Bronzetafel an der Bahnhofsfassade.

== Bilder ==
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Sophienblatt 1968.jpg|Westseite: Strassenbahn- und Bushaltestellen im [[Sophienblatt]], 1968
Hauptbahnhof 1982.jpg|Bahnhofsplatz, 1982
Bahnhofshalle HBF.jpg|Die Bahnhofshallen, Südseite, 2015
Hauptbahnhof Kiel Ostseite.jpg|Blick auf die Kaisertreppe, Ostseite, 2016
Gedenktafel Waitz.jpg|Erinnerungstafel an das ehemalige Wohnhaus von Georg Waitz
</gallery>

== Lage == 
Stadtteil [[Südfriedhof]], unmittelbar angrenzend an Stadtteil [[Vorstadt]]

== Bushaltestelle ==
[[Datei:Zeichen 224.svg|50px|Haltestelle]]
*im [[Sophienblatt]]
*nahe [[Raiffeisenstraße]] und [[Ringstraße]]
*{{VRK|NR=vrk-412}}
*Die Abfahrtstafel dabei benutzt <ref>input=706821 https://nah.sh.hafas.de/bin/stboard.exe/dn?protocol=https:&input=706821&boardType=&time=now&selectDate=today&maxJourneys=&productsFilter=1111111111111111&start=yes#top</ref>

== An- und Abreise ==
Die obige Referenz "netzplan-kiel" zeigt Busse. Deshalb hier überregional, an Bahnhöfen gibt es zwei IBNR <ref>Interne Bahnhofsnummer https://de.wikipedia.org/wiki/Interne_Bahnhofsnummer</ref>: 
*&#x1F689; bis zu vierstellige für Eisenbahn {{IBNR|IBNR=199}}, statt "8000199" einfach "199" schreiben
*&#x1F68C; &#x26F4; sechsstellige sonst {{IBNR|IBNR=699275}}
Ferner zur Rückreise nach Schleswig-Holstein: {{Bahn|NR=163}}.

== Weblinks == 
{{Commonscat|Kiel Hauptbahnhof}}
{{Adresse|2=Hauptbahnhof|Str=Sophienblatt|Nr=25}}  

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk]] [[Kategorie:ÖPNV]] [[Kategorie:Südfriedhof]] [[Kategorie: Hauptbahnhof]] [[Kategorie:Raiffeisenstraße]] [[Kategorie:Sophienblatt]]