Straßenbenennungen in Mettenhof ab 1965: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Kiel-Wiki
(Weitere Straßen (noch ohne Bedeutungshinweis) ergänzt)
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 1: Zeile 1:
Der Stadtteil [[Mettenhof]] wurde ab 1965 in mehreren Bauabschnitten am westlichen Stadtrand gebaut. Es war urspünglich an 40 000 Wohnheiten gedacht gewesen; noch während der Planungsphase wurde die Größe des neuen Stadtteils aber auf 21 000 Bewohner reduziert.
Der Stadtteil [[Mettenhof]] wurde ab 1965 in mehreren Bauabschnitten am westlichen Stadtrand gebaut. Es war urspünglich an 40 000 Wohnheiten gedacht gewesen; noch während der Planungsphase wurde die Größe des neuen Stadtteils aber auf 21 000 Bewohner reduziert.


Als ein stadtplanerisch am Reißbrett entstandener Stadtteil bot Mettenhof die Gelegenheit, alle Straßenbenennungen "aus einem Guß" vorzunehmen. Daher haben alle Straßennamen in Mettenhof einen skandinavischen Bezug.
Als ein stadtplanerisch am Reißbrett entstandener Stadtteil bot Mettenhof die Gelegenheit, alle Straßenbenennungen "aus einem Guß" vorzunehmen. Daher haben die Straßennamen in Mettenhof mit nur zwei Ausnahmen einen skandinavischen Bezug.


== Straßenbenennungen am [[7. Oktober]] [[1965]] ==
== Straßenbenennungen am [[7. Oktober]] [[1965]] ==

Version vom 29. Januar 2017, 22:09 Uhr

Der Stadtteil Mettenhof wurde ab 1965 in mehreren Bauabschnitten am westlichen Stadtrand gebaut. Es war urspünglich an 40 000 Wohnheiten gedacht gewesen; noch während der Planungsphase wurde die Größe des neuen Stadtteils aber auf 21 000 Bewohner reduziert.

Als ein stadtplanerisch am Reißbrett entstandener Stadtteil bot Mettenhof die Gelegenheit, alle Straßenbenennungen "aus einem Guß" vorzunehmen. Daher haben die Straßennamen in Mettenhof mit nur zwei Ausnahmen einen skandinavischen Bezug.

Straßenbenennungen am 7. Oktober 1965

Der erste Bauabschnitt entstand im Süden des Stadtteils, nördlich der Bahnlinie nach Rendsburg um den Jütlandring herum. Die erste Wohnung wurde dort am 26. September 1966 bezogen. Im Vorfeld dazu hatte die Ratsversammlung die folgenden ausnahmslos auf Dänemark bezogenen Straßennamen beschlossen:

Die Benennung folgt dabei einer klaren Systematik: Während der Jütlandring als Erschließungsstraße vom Skandinaviendamm aus die Hauptstraße des Viertels darstellt und der Thorwaldsenpfad als Fuß- und Radweg die niedrigste Kategorie bildet, sind alle weiteren Straßen Sackgassen. Von diesen laufen alle nach Inseln benannten Straßen in den Innenbereich des Jütlandrings und alle Straßen mit Städtenamen nach außen.

Straßenbenennungen am 16. März 1967

Der zweite Bauabschnitt liegt auf der anderen Seite des Skandinaviendamms und vervollständigt die dänischen Straßennamen:

Ein so durchgängiges Schema wie im ersten Bauabschnitt ist hier nicht zu erkennen. Gemeinsam ist lediglich, dass der einzige an eine Person erinnernde Name wieder einen Fuß- und Radweg bezeichnet.

Straßenbenennungen am 18. November 1967

Straßenbenennungen am 30. November 1967

Straßenbenennungen am 25. April 1968

Straßenbenennungen am 27. April 1968

Straßenbenennungen am 19. Juni 1969

Straßenbenennungen am 21. Januar 1971

Straßenbenennungen am 26. Oktober 1972

Straßenbenennungen am 12. April 1973

Straßenbenennungen am 21. November 1974

Straßenbenennungen am 19. Dezember 1974

Straßenbenennungen am 21. August 1975

Straßenbenennungen am 19. Januar 1978

Straßenbenennungen am 17. Mai 1979

Straßenbenennungen am 13. August 1981

Straßenbenennungen am 17. Mai 1984

Straßenbenennungen am 6. Juli 1989

Straßenbenennungen am 21. September 1995

Straßenbenennungen am 21. November 2013