Bearbeiten von „Primus“

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Fähre
| Name                 = Primus
| Bild                 = PRIMUS.jpg
| Bildtext             = ''Primus'', 1909
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = Deutschland
 | andere Schiffsnamen = <!--zusätzliche Namen des Schiffes als Liste-->
 | Schiffstyp          = Fähre
 | Schiffsklasse       = <!--Schiffsklasse im engeren Sinne der Baureihe-->
 | Rufzeichen          = <!--Bsp.: DFBU, keine MMSI-->
 | Heimathafen         = Kiel
 | Eigner              = <!--aktueller Eigner, ggf. Zusatz (zuletzt)-->
 | Bauwerft            = [[HDW]]
 | Stapellauf          = 1907
 | Verbleib            = 1945 verkauft<ref>[http://www.gaardian.org/kultur/archivar-view.php?kndnr=kul-ges-034&kateg=kul_geschichte ''Die Fähre von Kiel nach Gaarden''] auf gaardian.org, zuletzt abgerufen am 26.10.2016</ref> 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 30 
 | Breite              = 10,50
 | Tiefgang            = 3,51<ref>[http://www.dithmarschen-wiki.de/Datei:Primus,Secundus,Tertius.jpg ''Primus, Secundus, Tertius''] im Dithmarschen-Wiki, zuletzt abgerufen am 26.10.2016</ref>
 | Verdrängung         = <!--Verdängung in Tonnen ohne Einheit-->
 | Vermessung          = <!--Raumgehalt oder Tonnage mit Einheit und Link-->
 | Besatzung           = <!--Anzahl der Mannschaftsmitglieder-->
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = Dampfmaschine
 | Maschinenleistung   = 350
 | Geschwindigkeit_M   = 8,16
 | Propeller           = <!--Anzahl der Propeller-->
 }}
}}
Die '''Primus''' war – ebenso wie die baugleichen ''Secundus'' und ''Tertius'' – eine von drei Schiffen, die zwischen 1907 und 1945 als [[Gaardener Fähre]]n eingesetzt wurden. Die Fähren waren an der Zahl der Ringe im Schornstein zu unterscheiden.

Die Bauart entsprach der von amerikanischen Fähren, das heißt, sie hatten „symmetrische Schiffsenden“, sie brauchten also beim An- und Ablegen nicht zu wenden. Waren die Schiffe in Fahrt, wurde das nicht benötigte Ruder festgesetzt. Die Positionslampen schalteten sich automatisch um. 

Jedes Schiff durfte 600 Personen aufnehmen und sie über die 300 Meter lange Strecke befördern; oder es konnten mit jeder Fähre jeweils drei Pferdefuhrwerke übergesetzt werden.

Bereits am [[26. Juli]] [[1904]] wurden Pläne zur Errichtung der Fährlinie angenommen. Die [[Magistrat|Städtischen Kollegien]] bewilligten das benötigte Geld für den Bau von drei Fährschiffen und die Errichtung von zwei Anlegebrücken. Die Kosten lagen bei ca. 640.000 Mark für die Schiffe und 300.000 Mark für die Anlande-Vorrichtungen. Den Zuschlag für den Bau der drei Fähren erhielten die [[HDW|Howaldtswerke]]. Die Fertigstellung der ''„Primus“'' erfolgte [[1907]] und am [[31. Juli]] [[1908]] wurde die Fähre ''„Secundus“'' vom Magistrat eingeweiht.

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Schiff]] [[Kategorie:Fähren]]  [[Kategorie:Historisches Unternehmen]]