Kieler Hansekogge

'Hansekogge'

Schiffskategorie

Historisches Handelsschiff

Land

Deutschland Deutschland

Schiffstyp

Kogge

Heimathafen

Kiel

Bauwerft

Rathje, Kiel-Friedrichsort

Indienststellung

1991

Länge

23,27 m

Breite

7,62 m

Tiefgang

max. beladen ca. 2,25 m

Verdrängung

60 t in Ballast, 84 t beladen

Besatzung

10 Personen

Maschine

2 Volvo-Penta-Dieselmotoren
2 Schottel-Pumpjets

Masten

1

Segelanzahl

1

Segelfläche

200 m²

Die Kieler Hansekogge ist ein Nachbau der 1962 in der Weser bei Bremen aufgefundenen Kogge von 1380. Koggen waren im 13. und 14. Jahrhundert der vorherrschende Schiffstyp auf der Ostsee.

Das Schiff wurde von 1988 bis 1991 bei der Yacht- und Bootswerft Erich Rathje in Kiel-Friedrichsort gebaut, nachdem kurz vorher schon in Bremen ein Nachbau begonnen worden war. Unter Leitung des Bootsbaumeisters Uwe Baykowski ermöglichte der Verein „Jugend in Arbeit“ arbeitslosen Jungendlichen, sich in Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen für den Arbeitsmarkt zu qualifizieren.

Die Hansekogge, wie das Schiff 1991 getauft wurde, besitzt zwei Dieselmotoren, mit denen zwei Schottel-Pumpjets angetrieben werde. Diese Technik beeinträchtigt die Segeleigenschaften nicht und hat sich auch 1992 auf den Nachbauten der Columbusschiffe 1992 bewährt.

2014 musste der Mast erneuert werden, im Jahr darauf auch die Dieselmotoren.

Heute hat das Schiff seinen Liegeplatz am Seegarten vor dem Schifffahrtsmuseum und wird vom Förderverein Historische Hansekogge e.V. betrieben. Es kann mit einer Stammbesatzung von ca. 8 Personen zu Tages- oder Halbtagestörns für bis zu 40 Personen (in der Kieler Woche auch mehr) gechartert werden.

Die „Olympia-Kogge“

Ein (vorgeblicher) Nachbau einer Hansekogge war schon einmal auf der Kieler Förde zu sehen: Er trug das Olymische Feuer während der Olympischen Segelwettbewerbe 1936 im Mastkorb. Es handelte sich dabei um ein 1926 gebautes Schiff, das aber tatsächlich der Nachbau eines Kraweel war. Er war seinerzeit nach zeitgenössischen Abbildungen frühneuzeitlicher Schiffe gebaut worden, die man für Abbildungen von Koggen aus der Hansezeit hielt.

Tatsächlich stellte das Kraweel als Schiffstyp den Nachfolger der Kogge dar. Es war größer und seegängiger und verdrängte ab dem 15. Jahrhundert die Koggen als Haupt-Handelschiffstyp auf der Ostsee. Das Kraweel unterscheidet sich von der Kogge in der Beplankung (auf Stoß geplankt statt geklinkert), in der Statik des Rumpfs und vor allem durch die Mehrmastigkeit.

Der Unterschied zwischen den Schiffstypen wurde erst deutlich, nachdem 1962 der erste archäologische Fund einer Kogge im Bremer Weserschlick deren Rekonstruktion ermöglichte. Alle heutigen Nachbauten von Koggen, darunter auch die Kieler Hansekogge, sind von diesem Fund abgeleitet.

Weblinks

• Hansekoggen in Kiel. Video (ca. 13 min.) vom Hansekoggen-Treffen am Sartorikai 2011 auf youtube