Holsten-Fleet: Unterschied zwischen den Versionen

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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Gemeinsam mit interessierten Privatpersonen und Verbänden hatte das [[Stadtplanungsamt]] das Rahmenkonzept ''„Perspektiven für die Kieler Innenstadt“'' erarbeitet. Bei Planungsspaziergängen, in Workshops und Diskussionsrunden haben sich ebenso Eigentümer, Investoren, Politiker, Anlieger sowie Schulklassen mit der Planung auseinandergesetzt. Dabei wurde unter anderem von Kieler Einwohnerinnen und Einwohnern eine offene Wasserverbindung zwischen dem [[Kleiner Kiel|Kleinen Kiel]] und dem [[Bootshafen]] vorgeschlagen. Das Planungsbüro luchterhandt, Hamburg hat die Vorschläge sortiert und zusammen gefasst. Bürgermeister [[Peter Todeskino]] stellte diese ersten Ergebnisse am [[21. November]] [[2012]] im [[Rathaus]] vor.
Gemeinsam mit interessierten Privatpersonen und Verbänden hatte das [[Stadtplanungsamt]] das Rahmenkonzept ''„Perspektiven für die Kieler Innenstadt“'' erarbeitet. Bei Planungsspaziergängen, in Workshops und Diskussionsrunden haben sich ebenso Eigentümer, Investoren, Politiker, Anlieger sowie Schulklassen mit der Planung auseinandergesetzt. Dabei wurde unter anderem von Kieler Einwohnerinnen und Einwohnern eine offene Wasserverbindung zwischen dem [[Kleiner Kiel|Kleinen Kiel]] und dem [[Bootshafen]] vorgeschlagen. Das Planungsbüro luchterhandt, Hamburg hat die Vorschläge sortiert und zusammengefasst. Bürgermeister [[Peter Todeskino]] stellte diese ersten Ergebnisse am [[21. November]] [[2012]] im [[Rathaus]] vor.


Im Rahmen einer weiteren Veranstaltung wurden die Ergebnisse des gesamten Beteiligungsprozesses am [[10. Februar]] [[2015]] im [[Legienhof]] der breiten Öffentlichkeit vorgestellt.<ref>[http://www.kiel.de/leben/stadtentwicklung/kleiner_kiel_kanal/index.php ''Kleiner Kiel-Kanal'' auf kiel.de, abgerufen am 20. März 2016]</ref>
Im Rahmen einer weiteren Veranstaltung wurden die Ergebnisse des gesamten Beteiligungsprozesses am [[10. Februar]] [[2015]] im [[Legienhof]] der breiten Öffentlichkeit vorgestellt.<ref>[http://www.kiel.de/leben/stadtentwicklung/kleiner_kiel_kanal/index.php ''Kleiner Kiel-Kanal'' auf kiel.de, abgerufen am 20. März 2016]</ref>

Version vom 19. Mai 2017, 11:38 Uhr

Der Kleine Kiel-Kanal ist ein Projekt zur Belebung der Kieler Innenstadt im Bereich der Holstenbrücke zwischen Berliner Platz und Martensdamm. Wie die Wasserfläche im Herzen der Stadt und die umgestaltete Holstenbrücke aussehen könnten, hat ein Planungswettbewerb gezeigt.

Geschichte

Gemeinsam mit interessierten Privatpersonen und Verbänden hatte das Stadtplanungsamt das Rahmenkonzept „Perspektiven für die Kieler Innenstadt“ erarbeitet. Bei Planungsspaziergängen, in Workshops und Diskussionsrunden haben sich ebenso Eigentümer, Investoren, Politiker, Anlieger sowie Schulklassen mit der Planung auseinandergesetzt. Dabei wurde unter anderem von Kieler Einwohnerinnen und Einwohnern eine offene Wasserverbindung zwischen dem Kleinen Kiel und dem Bootshafen vorgeschlagen. Das Planungsbüro luchterhandt, Hamburg hat die Vorschläge sortiert und zusammengefasst. Bürgermeister Peter Todeskino stellte diese ersten Ergebnisse am 21. November 2012 im Rathaus vor.

Im Rahmen einer weiteren Veranstaltung wurden die Ergebnisse des gesamten Beteiligungsprozesses am 10. Februar 2015 im Legienhof der breiten Öffentlichkeit vorgestellt.[1]

Namensgebung

Der Name "Kleiner Kiel-Kanal" ist lediglich ein Arbeitstitel. Im Juli 2016 baten die Kieler Nachrichten ihre Leser um ein Meinungsbild zu fünf vorgegebenen Namensvorschlägen für die endgültige Benennung der Wasserverbindung. Als Favorit zeigte sich dabei der Name "Holsten-Fleet" mit über 50 % der Einsendungen. Die endgültige Entscheidung ist allerdings nach einer Anhörung des Ortsbeirats Aufgabe der Ratsversammlung.

Realisierung

Nach derzeitigem (August 2016) Planungsstand soll der Umbau nach der Kieler Woche 2017 beginnen und bis zum Herbst 2019 dauern.

Einzelnachweise