Eisenbahndamm
Eisenbahndamm
Umbenannt in Kaistraße
- Ort
- Kiel
- Stadtteil
- Vorstadt
- Angelegt
- 1852
- Anschlussstraßen
- Kaistraße Wall
- Querstraßen
- Jensenstraße, Hafenstraße, Holstenbrücke
- Straßenlänge
- 300 m
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Der Eisenbahndamm war eine Straße, die am westlichen Ufer des Binnenhafens entlang der Bollhörn verlief. Er wurde am 21. August 1975 in die Kaistraße einbezogen.[1]
Einzelheiten
Es handelt sich um einen Damm, der am Hafen auf dem Gelände der alten Rosenwiese für die Eisenbahn aufgeschüttet worden war. Dadurch wurde eine Verbindung des Bahnhofs (damals am heutigen Stresemannplatz) mit den Lösch- und Ladeplätzen am Flämischen und am Schuhmachertor geschaffen.
Der Damm ging bis zum Wall; über die Wasserverbindung zwischen dem Kleinen Kiel und dem Binnenhafen führte eine Brücke. Der Eisenbahndamm stellte damit eine weitere Verbindung zwischen der Vorstadt und der Neustadt dar. Als innerer Hafen entstand dadurch der Bootshafen.
1856 wurde die bis dahin feste Brücke durch eine Drehbrücke ersetzt.[2]
Historische und ehemalige Unternehmen und Einrichtungen (Auswahl)
- Nr. 3: Reederei Paulsen & Ivers (1900, 1905)
- Nr. 5:
- Sparkasse der Gesellschaft freiwilliger Armenfreunde (1900), Kieler Spar- und Leihkasse (1905, 1909)
- Hafenkasse der Stadt Kiel (1925)
- Nr. 7:
- zur Mühlen, Schiffausrüstungen (1905, 1925, 1938)
- Belgisches Konsulat (1938)
- Wohnungsamt der Stadt Kiel (1938)
- Nr. 10:
- Die Kieler Bank (1909)
- Schwedische Kirche (1925)
- Nr. 13/15: Getreidegroßhandlung Sell (1925, 1938)
- Nr. 16, später 15b: Kaiserliche Oberpostdirektion
Einzelnachweise
- ↑ Hans-G. Hilscher: Kieler Straßenlexikon. Fortgeführt nach 2005 durch Dietrich Bleihöfer, ab 2022 durch Frank Mönig, Amt für Bauordnung, Vermessung und Geoinformation der Landeshauptstadt Kiel, Stand: Januar 2021. Abrufbar auf www.kiel.de oder als .pdf-Datei, ca. 1,5 MB
- ↑ Mitteilungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte Nr. 62, S.519)
